Projet Intercooler By Opix'R

[rcz297]

Pichnaute te confirmera mais je pense que la configuration basique te permet de conserver la boîte à air

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Au final, je m'y perds en peu dans les config que tu as testées et montrées. Est-ce que tu en as une qui permet de conserver la boîte à air d'origine ?

Oui la version de shado666 et ghostinet permet de garder la boîte à air. Mais pas la version pour RCZ

[pichnaute]

Est-ce que je vais avoir le même système pour le remplissage le petit tuyau qui est fixé sur le bouchon c'est pour évacuer le trop-plein

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Non pas de tuyau de dégazage pour la version rcz, car l échangeur est le point le plus haut donc pas de petit tuyau.

[rcz297]

Mais bien évidemment que je suis bête j'avais vu sur les photos de l'échangeur

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Mais bien évidemment que je suis bête j'avais vu sur les photos de l'échangeur

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Ah ah, no problem :-))

[rcz297]

Alors Pichnaute avec l'échangeur performance qu'est-ce que donne la 208 avec les températures qu'on n'a actuellement

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Je roule en Opix'R origine d habitude, pas en performance. En ce moment pour cause de réparation, je roule en full origine, et la je peux pas taper dedans, ça monte direct à 80 degrés... Et encore plus si j enchaîne les rapports.

[rcz297]

Je roule en Opix'R origine d habitude, pas en performance. En ce moment pour cause de réparation, je roule en full origine, et la je peux pas taper dedans, ça monte direct à 80 degrés... Et encore plus si j enchaîne les rapports.

Tu as des soucis mécaniques

Envoyé de mon K00C en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Quand ghostinet est passé, j était encore en Opix'R origine, et je pense qu'il peut te dire que ma BPS envoyait pas mal... :-))

[rcz297]

Hier j'ai fait un relevé avec torque avec 34 degrés de température extérieure et 47 degré maxi de température d'admission le MAF plafonné aux environs de 184 par contre mon turbo plafond à 1,3 bars mon injection à 1350 cc maxi je trouve que c'est un peu faible et est-ce que l'altitude a une incidence sur la pression turbo là où j'habite je suis à 700 m

Envoyé de mon K00C en utilisant Tapatalk