Pas d'inquiétude, je ne vois rien d'anormal à cette conception en deux pièces. En fait cette pièce assure l'étanchéité, elle pourrait être co-injectée en même temps que le conduit mais cela poserait des problèmes (restrictions de conception quant à la forme du conduit). Qu'elle puisse être écartée "à la main" n'est pas un souci, lorsque le montage est fait ce joint restera bien en place. Quand à une conception avec le conduit directement monté sur l'arrivée du turbo, cela ne fonctionnerait pas de manière optimale, il n'y aurait pas la souplesse de ce joint pour assurer, justement, la bonne étanchéité.