Il se fixe derrière la traverse ? Pas devant comme l'échangeur forgé?
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Il se fixe derrière la traverse ? Pas devant comme l'échangeur forgé?
Tu préfère celui du bas plus étroit ? Mais il est plus long, il va passer légèrement devant l échangeur / radiateurCitation:
Envoyé par ju208gti30th
Si si, la j ai pas voulu trop découper en bas du coup il est emboîter par l arrière. Mais si tu découpe suffisamment les languette, il se monte comme un forge.Citation:
Envoyé par ju208gti30th
J ai les deux, donc au choix.
Ben alors c'est bon on peut utiliser celui la. Je ne suis pas à une découpe près lol. Si en plus tu dis que c'est mieux je te suis tu es le specialiste
Tu devras découper ces petites languette pour le descendre.
Ok c'est pas un problème pour moi
Le radiateur alu et le condenseur de clim sont en parallèle?
Honnêtement j hésite encore, mais je pense que oui. Je voudrai pas que le condenseur bride le débit si on le met en série.Citation:
Envoyé par ju208gti30th
Je t ai trouvé une pompe de compétition, même si j ai travailler sur le débit du condenseur, ça vas être le point faible du circuit au niveau débit.je vais vérifier les débits en série et en parallèle, . On verra bien. Le point fort du condenseur c est sa surface de refroidissement. J ai travailler sur ton opix'r performance, pour qu il encaisse le débit maximum d Eau permis par la pompe compétition. Il ne faudrait pas casser tout le débit avec un étranglement. La gestion parallèle permet un gros débit tout en assurant une baisse de température maximum. Malgré tout dans l idéal, il faudrait que l eau chaude rentre dans le condenseur, puis dans le radiateur avant puis dans le radiateur latéral Pour sortir froid vers l échangeur.
D'accord tu me dira si il faut le mettre en série ou en parallèle alors. Mais finalement il te manque quoi pour finir car tu as le condenseur modifié, le radiateur alu, la pompe 24v, et je crois que tu avais déjà préparé l'échangeur. Tout est la non ?
Pauvre Pich.... Tout le monde le harcele et en plus on devient exigent lol..... Patience ju208.... Non je serais aussi impatient que toi de remonter la bête en fait [emoji6] !!!! Lol
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C'est ma voiture ça ^^ Ju je pense qu'il a pas mal de commande et qu'il veut faire des tests avant de te l'envoyer pour que tu es un truc top moumoutte ^^
Oui oui je sais je lui fait entièrement confiance. C'est dur de patienter surtout que j'ai démarrer mon projet au mois d'avril.
oui je me suis permis d utiliser ta voiture...lol. la configuration de julien est particulière, donc vaut mieux tester . c est certain que j ai pas mal de boulot , mais j aime ça ... en effet j ai déjà ce radiateur alu , donc j ai tout si on choisit celui la . de toute facons les autres arrivent très prochainement , sans doute lundi ou mardi .Citation:
Envoyé par ghostinet
@ghostinet , tu as une photos de la découpe qu on avait fait pour placer le radiateur ? pour me confirmer qu on pourrait le descendre encore un peu ?
Quelle différence il y a entre les 2 radiateurs que tu as déjà et ceux que tu as commandé?
Bonsoir à tous j'ai une petite question concernant le démontage du turbo savez-vous comment on arrive à enlever la partie en aluminium indiquer avec la flèche rouge pour pouvoir avoir accès au deux écrous de fixation du turbo merci d'avancehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3e168a4c35.jpg
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Tu peux pas l'enlever comme ça car ça fait parti du joint de collecteur d'échappement. Il faut de faire le collecteur si tu veux enlever cette partie mais normalement tu devrais avoir accès au vis du turbo sans le demonter
Bonsoir Julien je suppose que tu as déjà démonter un turbo quel type de clé tu utilises pour dévisser les 4 écrou qui tiennent le turbo au collecteur et faut-il vidanger l'huile moteur et le liquide de refroidissement pour éviter que ça dégouline partout et que je vais débloquer les alimentations huile et eau du turbo
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Voilà une photo de la pièce en question
Ah oui d'accord il faut démonter le collecteur d'échappement je pense que je vais plutôt plier la pièce vers le haut en haut à droite pour pouvoir avoir accès aux écrou du turbo
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Il y a 4 vis. Tu fais ça avec une douille de 13. Je te met une photo ou on voit les vis. Normalement tu n'as pas besoin de vidanger. Tu debranche ça va couler mais très peu.
Pour les écrou du dessous une douille de 13 doit passer mais pour les deux du dessus je ne pense pas qu'ils aient la place pour une douille et concernant le liquide de refroidissement faut-il vidanger si oui est-ce que c'est pas trop la galère pour le remplir il y a-t-il des vis de purgeCitation:
Envoyé par ju208gti30th
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Sur la 208 il y a aussi un support sous le turbo je sais pas si c'est pareil sur rcz
Pas besoin de vidanger le liquide de refroidissement ça ne va couler que très peu. Tu en remettra si tu vois qu'il en manque dans ton bocal au remontage. Pas besoin de purger non plu ça se fait automatiquement.
Et pour le réamorçage de l'huile comment tu procède pour être sûr que le turbo et lubrifié
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Peut être une clé plate a cliquer alors. Perso j'avais démonter la face avant de la voiture et j'ai enlever le collecteur avec le turboCitation:
Envoyé par rcz297
Tu debranche les bobines et tu essaye de démarrer. La voiture ne démarrera pas mais la pompe se mettra en route et fera circuler le liquideCitation:
Envoyé par rcz297
OK merci pour les infos et toi tu as choisi le radiateur que tu vas mettre
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Ça m'intéresse le ldf .Citation:
Envoyé par ju208gti30th
Si on fait la vidange et qu'on en remet . Suffit de laisser tourner le moteur et le purge ce fait toute seul ?
Oui c'est ça c'est tout simple. Mais il y a quand même de vis de purge je sais plus trop bien ou elle se situent.Citation:
Envoyé par Shado666
Et juste comme ça, pour un diesel on fait comment ? ^^Citation:
Envoyé par ju208gti30th
Ok . C'est bon à savoir merciCitation:
Envoyé par ju208gti30th
HohihihiCitation:
Envoyé par Shado666
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Salut Patrick @rcz297. Alors tu as réussi à remplacer le turbo ?
Salut Julien non je n'ai pas pu travailler sur le turbo j'ai eu un imprévu ce weekend je vais essayer probablement mercrediCitation:
Envoyé par ju208gti30th
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Relever PerfExperthttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...abbfd4274f.jpg
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Je rêve [emoji16][emoji6]
Fichier joint 8582
@pichnaute je n'ai pas mieux que ça... Désolé...
286,5 cv turbo stock ?