Projet Intercooler By Opix'R

[rcz297]

Alors des nouvelles Patrick ?

Bonsoir Julien je n'ai plus de code défaut pour la sonde lambda par contre j'ai toujours le code défaut débitmètre j'arrive à peine Ah 170 grammes

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

[ju208gti30th]

Bonsoir Julien je n'ai plus de code défaut pour la sonde lambda par contre j'ai toujours le code défaut débitmètre j'arrive à peine Ah 170 grammes

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

C'était quoi le problème de ta lambda ?
Ton ralenti est bon alors ?
Va falloir travailler sur l'admission alors. Le turbo souffle certainement plus fort donc plus de turbulences.

[pichnaute]

En Premier la Configuration de Patrick,sur son RCZ; en deuxième la Configuration de Ghostinet, en troisième la configuration de Julien.

[ghostinet]

Merci @pichnaute

[pichnaute]

Petit filtre en entrée radiateur/echangeur.
tous les autres raccord doivent etre montés comme sur les photos

[tedenx]

J'ai tout essayer et le lieux que j'ai eu 179 . et celle que j'ai un meilleurs plaisir de ces conduite c'est ma version . les chiffre ne fessant pas tout .

Et je reste persuader que l'Euro 5 bloque a 179 .

Oui c'est le maximum que j'ai vu sur phase 1

[ju208gti30th]

Merci @pichnaute pour le schéma hydraulique. Je viens de recevoir ma fiche obd et j'ai donc fait un test pour voir ce que donne ma voiture en stage 2 avec échangeur forge. Ben la maf bloque a 182.7 ce qui me paraît pas mal mais les températures d'admission grimpent jusqu'à presque 60° pour une température extérieure de 21°. Je ferais une vidéos et je la posterai si ça t'intéresse.

[tedenx]

En pression de turbo tu sors quoi ? Car 60 degrés ça me paraît énorme

[ju208gti30th]

J'avais pas tous les paramètres je viens de régler torque. Je posterai une video

[pichnaute]

182.7 ?? Normalement nous ont bloque à 181.7..., tu es avec ton turbo de 270 ?