Projet Intercooler By Opix'R

**Shado666** · 13/10/2017, 23:13

Envoyé par pichnaute

Si ce n est pas le cas c est l admission qui bride mais pas l échangeur. Ton Opix'R v2 sera peut être meilleur en température, mais tant que tu trouves pas la bonne admission ça vas brider

J'ai tout essayer et le lieux que j'ai eu 179 . et celle que j'ai un meilleurs plaisir de ces conduite c'est ma version . les chiffre ne fessant pas tout .

Et je reste persuader que l'Euro 5 bloque a 179 .

**rcz297** · 13/10/2017, 23:15

Oui je suis décatalysé mais le souci viens de la sonde à côté du turbo

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**ju208gti30th** · 13/10/2017, 23:15

Peut être que tu l'as abîmé au

tage

**rcz297** · 13/10/2017, 23:17

J'ai essayé avec une deuxième sonde que j'avais acheté d'occas il y a 2 ans et toujours le même code défaut

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**ju208gti30th** · 13/10/2017, 23:18

Peut être uniquement un problème de gestion.

**rcz297** · 13/10/2017, 23:24

Peut-être la MAF plafonne à 186,6

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**rcz297** · 13/10/2017, 23:59

Et j'ai aussi le ralenti qui est instable

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**ju208gti30th** · 14/10/2017, 07:10

C'est bizarre. Le turbo ne devrait rien changer au niveau du ralenti.

**brumpk** · 14/10/2017, 08:05

Moi aussi jai un ralenti un peu instable depuis que jai mis echangeur forge et redox sans reprog cest normal?

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