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Vue hybride

  1. #1
    Membre enregistré Maitre Yoda
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    le Redox modifiée est la seul solution open source qui fonctionne à ce jour , à ma connaissance... et j adore , .

  2. #2
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de pouma
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    Salut,

    je vois les divers montages de kit; le tien et celui de tendex.... En terme de gain d'ergonomie, quel sont les changements que tu as constaté... En bas et haut régime? Qu'en est-il du comportement du thp; as tu reprog après le montage des tes kits d'admission pendant tes phases de tests?
    Ne laisse personne t'empêcher de penser§!!!

  3. #3
    Membre enregistré Maitre Yoda
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    Citation Envoyé par pouma Voir le message
    Salut,

    je vois les divers montages de kit; le tien et celui de tendex.... En terme de gain d'ergonomie, quel sont les changements que tu as constaté... En bas et haut régime? Qu'en est-il du comportement du thp; as tu reprog après le montage des tes kits d'admission pendant tes phases de tests?
    Il y a une nette amelioration des haut regimes. Sur perf expert, le gain de puissance est de 5 a 7 cv en carto origine et voiture stock. Sur perf expert, ma bps n a jamais depassé 199 cv. Avec admission directe et opix R , perf expert donnais 215 cv. Confirmer chez vone racing montpellier et le tout nouveau banc. 216 cv en carto origine. Et 246 cv en stage 1.

  4. #4
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    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    le Redox modifiée est la seul solution open source qui fonctionne à ce jour , à ma connaissance... et j adore , .
    Salut

    En effet le système de redox modifiée semble etre le seul qui marche sans défaut !

    J’aimerais y passer ( je possède un redox v1) que j'aimerais modifier a ta façon pour optimiser mon stage 2.
    Y aurais t'il moyen d'avoir un retour la dessus stp?
    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

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