Projet Intercooler By Opix'R

**ju208gti30th** · 15/10/2017, 22:42

Tu a 121 max je crois c'est normal

**ju208gti30th** · 15/10/2017, 22:45

Je vais voir tout de suite si vous êtes patient je donne la réponse quand je revient

**rcz297** · 15/10/2017, 22:47

Demain je téléphone à Manuel et au moins je serai fixé

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**tedenx** · 15/10/2017, 23:08

Envoyé par rcz297

Ou alors c'est un problème de dump valve vous avez une forge à recirculation quelle est la couleur de votre ressort

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Rouge pour mon stage 2

**rcz297** · 15/10/2017, 23:09

Envoyé par tedenx

Rouge pour mon stage 2

Moi j'ai le ressort bleu

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**ju208gti30th** · 15/10/2017, 23:18

Voilà donc les résultats sur ma 308gti thp 270cv. Le turbo n'y est pour rien.... Je penche donc plutôt vers une bride sur l'ecu

**rcz297** · 15/10/2017, 23:24

Envoyé par ju208gti30th

Voilà donc les résultats sur ma 308gti thp 270cv. Le turbo n'y est pour rien.... Je penche donc plutôt vers une bride sur l'ecu

Comment on peut avoir 270 chevaux avec un MAF à 181, 7

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**pichnaute** · 15/10/2017, 23:27

Je suis super étonné, du maf identique à la virgule près, les fameux 181,7 . Par contre la pression turbo est plus importante 1,5 bar, et sans doute plus régulier. Le volume efficiency est aussi important en toutes logique.