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  1. #3101
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    Il vient de dire qu'il kiffer ce qu'on est en train de faire donc je propose une idée que je suis prêt à essayer et qui pourrait être intéressante pour les possesseurs de RCZ et RCZ R et 308 GTI

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  2. #3102
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    Pardon chef j'ai glissé hihihi

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  3. #3103
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    Hi hi ça pourrait...

  4. #3104
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    Hihihi je vous promets de ne plus rien proposer mais ça pourrait être sympa pour ton projet ça te permettrait de proposer une option supplémentaire Hihihi je me marre toute seule

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  5. #3105
    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    @ghostinet et @Shado666, j ai changé le dégazage de Opix'R origine. A la place du petit tuyau, il faut y visser un coude avec le tuyau en silicone transparent. Il sert donc au remplissage et au remonter de gaz et dilatation. Le Y du circuit d Eau disparaît.
    Donc si je comprend bien . il n'y plus de réservoir ?

  6. #3106
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    Citation Envoyé par rcz297 Voir le message
    Hormis le turbo qu'est-ce qu'il avait comme matos

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    Ligne en 65 mm avec cata sport déporté en ou un inter je ne sais plus, échangeur garrett.
    De mémoire bien sûr.
    Mais j'ai toujours été surpris de sa courbe qui pour moi ne représente pas ce que devrait être une stage 3

  7. #3107
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    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    Ne t inquiète pas, ton turbo cup est une version sans bride, celle du kit endurance à une bride à 38 mm. Il te faut une gestion safe, car Opix'R plus un turbo de cup, je garantie pas que les internes supportent ... Tu connais mon point de vue. 1.4 bar c est très probable, mais il vas falloir ecrété le couple.
    C'est certain même

  8. #3108
    Nom : 2017-10-11 11_59_07-Ab Deco Metal - Peinture céramique sur pièces moteurs.png
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    on peu encore faire évolué l’échangeur a cedric

  9. #3109
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    Slt tlm, @rcz tu as une plaque sur le turbo de cup ou pas ? Donne moi les infos si tu peux merci.... C'est un borg warner P154 sur lequel ils rajoutent une bride de 38mm


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  10. #3110
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    Genre ça



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