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  1. #3051
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    Citation Envoyé par ju208gti30th Voir le message
    Il faudrait que je vérifie la cote sur le turbo mais la durite d'admission a bien un diamètre intérieure de 76mm.
    Ah oui d'accord sur mon turbo moi il me faut une durite de diamètre intérieur de 72 mm

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  2. #3052
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    Je prendrais les cotes sur le turbo des que jaurais 5 min. Quand j'ai contacté ums il m'avait bien dit que le turbo de cup était pour 260cv. Après le collecteur est aussi différent dur la r.

  3. #3053
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    Ne t inquiète pas, ton turbo cup est une version sans bride, celle du kit endurance à une bride à 38 mm. Il te faut une gestion safe, car Opix'R plus un turbo de cup, je garantie pas que les internes supportent ... Tu connais mon point de vue. 1.4 bar c est très probable, mais il vas falloir ecrété le couple.

  4. #3054
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    Oui collecteur acier...

  5. #3055
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    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    Ne t inquiète pas, ton turbo cup est une version sans bride, celle du kit endurance à une bride à 38 mm. Il te faut une gestion safe, car Opix'R plus un turbo de cup, je garantie pas que les internes supportent ... Tu connais mon point de vue. 1.4 bar c est très probable, mais il vas falloir ecrété le couple.
    La bride se rajoute alors ? C'est une pièce supplémentaire qui ne fait pas partir du turbo.
    Tu connais la diff entre le cup et le r ?

  6. #3056
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    Oui la bride se rajoute, car homologation.

  7. #3057
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    Le R à une turbine de 44, 7 en compression je crois

  8. #3058
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    Le collecteur en fonte d'origine ne risque pas la fissuration alors si les températures sont trop élevées?

  9. #3059
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    En compétition les RCZ Cup sorte 260 chevaux avec la bride ?

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  10. #3060
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    Oui c est ça

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