Projet Intercooler By Opix'R

**rcz297** · 18/09/2017, 22:33

Envoyé par ghostinet

@rcz297 le soucis, c'est que si tu mets des plaquettes qui mordent + fort, tu vas baiser le disque....
Pour moi, le + simple et le moins cher :
- changement de liquide de frein (RBF 600) (40€)
- regarder si le nombre de piston de l'étrier et la taille du maître cylindre (diamètre) sont les mêmes que sur RCZ R => si oui c'est nickel, si non, il faut à minima changer le maître cylindre (100€ en gros le maître cylindre)
- ensuite changement de disque pour mettre un Gr N (logiquement ils ne sont pas excessif en tarif, par contre ça tiens vraiment mieux la chaleur) (les 2 avants sur 208 ça doit tourner dans les 100 130€)
- pour finir, tu peux mettre des plaquettes un peu + abrasive (DS 2500 ou dans le style) (là c'est un peu + cher, je dirai 150€ le jeu de plaquettes avant)

A mon sens, si tu mets directement des plaquettes abrasives, ton disque va se voiler rapidement. Après c'est un budget (300 400€), mais tu auras des frein beaucoup mieux ;).
En espérant t'avoir aidé ;)

Bon conseils je vais voir si niveau budget sa passe

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**ghostinet** · 19/09/2017, 10:21

Oui on en est tous là

Voir si on peut composer avec le budget que l'on souhaite mettre ;)
Mais je pense que ce que je t'ai dis est le + efficace et le moins onéreux des montages (en terme de tenue dans le temps et d'efficacité). Tu peux tout faire un à un sans soucis ;) (dans l'ordre que j'ai mis c'est le plus cohérent pour moi, mais d'autres peuvent donner leur point de vue

)

**rcz297** · 19/09/2017, 12:01

Bonjour à tous ce matin titine avait la forme

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**Mric974** · 19/09/2017, 18:01

Slt rcz, Avec des températures comme ça, c'est carrément une clim dans l'admission

❄️❄️🌡️

!!!

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**pichnaute** · 19/09/2017, 22:15

Les logs de fou, tu avais même pas besoin de changer ton turbo... :-))

**pichnaute** · 19/09/2017, 22:31

J ai reçu les pompes pour les kit. Je suis toujours à l affût du top produit.

**rcz297** · 19/09/2017, 22:33

Envoyé par pichnaute

J ai reçu les pompes pour les kit. Je suis toujours à l affût du top produit.

Pourquoi les pompes sont différents tu as trouvé une solution pour le pont à iode par contre je n'ai aucune nouvelle de Vone Racing j'ai envoyé un SMS à Manuel aucune réponse

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**pichnaute** · 19/09/2017, 22:51

Voici les pompes pour différentes configurations. En haut à gauche , la pompe pour Opix'R origine et performance. La nouvelle en haut à droite se visse directement au radiateur. Elle est plus compact pour les mêmes caractéristiques. En bas à gauche , je l ai pas encore testé en débit, mais elle me plaît pas. C était pour julien et son objectif 300 CV. Elle est en 24 v pour augmenter le débit. J ai

ter cette pompe pour vérifier les diamètre intérieur mais ça me plaît pas. Du coup pour avoir de grosse performance, celle de Julien sera celle en bas à droite. Elle est plus grosse, mais le débit est vraiment important tout comme la pression. La turbine interne est au top.