Projet Intercooler By Opix'R

**rcz297** · 14/08/2017, 21:13

Pichenaute excuse-moi l'autre jour je t'ai pas envoyé le bon graphe PerfExpert voici le bon si tu veux le remplacer sur le post Facebook

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**ghostinet** · 14/08/2017, 22:29

@rcz297 tu le fixe comment ton téléphone ? (pour perf expert)

**rcz297** · 14/08/2017, 22:35

Envoyé par ghostinet

@rcz297 tu le fixe comment ton téléphone ? (pour perf expert)

Je le pose sur une plaque en mousse dure sur l'assise du fauteuil côté passager en mettant le bas du téléphone contre le dossier du siège

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**pichnaute** · 15/08/2017, 00:58

Envoyé par Shado666

j'ai vérifier la tension dans le fil , je suis a 13.70 .

mais des fois la pompe ce lance et d'autre fois non , la j'ai laisser le fil souder on dirais qu'elle tourne mais a très faible vitesse .

on vois le ldf circuler dans le tuyau mais au ralenti , signe que la pompe tourne ?

Hum donc c est la pompe qui grippe, il y a peut-être un Corp étranger à l intérieur qui ralenti la rotation de la turbine.

**pichnaute** · 15/08/2017, 01:01

Envoyé par rcz297

Pichenaute excuse-moi l'autre jour je t'ai pas envoyé le bon graphe PerfExpert voici le bon si tu veux le remplacer sur le post Facebook

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Pas grave, c est sensiblement identique, sauf que la puissance est un peu plus haut dans les tours, c est mieux, mais tu as toujours trop de couple. 400 Nm... Ça commence à faire...

**pichnaute** · 15/08/2017, 01:03

Envoyé par rcz297

Bonjour à tous aujourd'hui j'ai effectuer une petite modification à la tubulure turbo échangeur et après j'ai effectué un petit essai mais les résultats sont pas très concluant est-ce dû à la température il fait 32 degrés et la température d'admission à pleine charge et à 40 degré

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Ça fonctionne pas bien ? Je comprends pas, tu as modifier la tubulure et du coup sa chauffe beaucoup ??

**rcz297** · 15/08/2017, 01:10

Non en fait j'avais pas assez serré un collier et j'avais une fuite tout est rentré dans l'ordre j'ai effectué un essai ce soir où il faisait un peu plus frais 25 degrés

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**rcz297** · 15/08/2017, 01:14

Run PerfExpert

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**rcz297** · 15/08/2017, 01:28

Pour le changement De position du premier radiateur trop à droite ça ne va pas parce que je l'ai mis trop haut et du coup il obstrue en partie la prise d'air pour la boîte à air et donc le flux d'air et réchauffer avant d'arriver au filtre à air c'est pour ça que je vais déplacer le radiateur vers la gauche et ensuite faire une boîte à air alimenter par ma prise d'air spoiler et la prise d'air d'origine ça devrait faire baisser la température autour du filtre à air de 4 ou 5 degrés car depuis que la durite turbo échangeur passe sur le moteur la température dans le compartiment moteur et plus élevé

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