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  1. #1891
    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    Du coup ça marche mieux, ou pas ? Tu sent toujours une bride ?
    ça à l 'air d'aller mieux , mais j'ai pas beaucoup rouler depuis

  2. #1892
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    Toi c est le blanc, enfin c est juste un Scotch de protection pour pas rayer l alu. Sinon il sera aluminium vernis epoxy. Tu préfère noir ?

  3. #1893
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    Citation Envoyé par Shado666 Voir le message
    ça à l 'air d'aller mieux , mais j'ai pas beaucoup rouler depuis
    Ouais ça vas mieux, mais c est pas la folie non plus ?? Ça m embête que ça marche pas mieux quand même.

  4. #1894
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    J'ai remis un ruban isolant neuf sur le décatalyseur je le remettrais en même temps que l'échangeur😜

    Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

  5. #1895
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    Parfait ça, c est du sang sur le collier inox ?? Aiii !!!

  6. #1896
    ça aura pas l'effet inverse la bande thermique ? ça gardera pas plus la chaleur ?

  7. #1897
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    Citation Envoyé par Shado666 Voir le message
    ça aura pas l'effet inverse la bande thermique ? ça gardera pas plus la chaleur ?
    Oui c est le but, de garder les gaz le plus chaud possible.

  8. #1898
    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    Ouais ça vas mieux, mais c est pas la folie non plus ?? Ça m embête que ça marche pas mieux quand même.
    alors soit c'est la reprog qui est pas adapté , ou c'est a cause de l'euro 5

  9. #1899
    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    Oui c est le but, de garder les gaz le plus chaud possible.
    j'ai lu trop vite , j'ai cru qu'il allais en mettre sur l'échangeur

  10. #1900
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    Pour les durite qui partent du turbo à l'échangeur il faut faire l'inverse essayer de ne pas prendre la chaleur du compartiment moteur soit on colle un film réfractaire ou autre matériaux isolants

    Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

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