Temps de chauffe et petit parcour boulot-domicile

[Fabien D]

Hello à tous !

Je vais recevoir ma 208 GTI en fin d'année et d'ici là je voudrais apprendre les bonnes manière pour m'en occuper.

Il y a donc 1 point qui me taraude :
- le temps de chauffe.* Je lis partout qu'il faut attendre 10 min (soit 10 km) avant de pouvoir se faire plaisir.
Mon lieu de travail se trouve justement à 10-12 min.. Est-ce que ça veut dire que je dois rouler comme un papy jusqu'au boulot ? Cette question me sape un peu le moral car je voulais avant tout cette voiture pour faire quelques petites accélérations avant et après le boulot.

Merci d'avoir lu ce message ! :)

Fabien

[austinman]

Moi je la prends matin, midi, à 13h et le soir, et je me fais plaisir modérément... Je dépasse pas les 3000trs tant qu'elle est pas à 95°C et ensuite j'évite d'aller à plus de 4000trs... Bon après faut dire que c'est chargé sur mon trajet, j'ai pas souvent la place pour faire des pleines charges.

[d3v1l]

Oui effectivement c'est pas trop le bon compromis d'aller bosser en gti avec si peu de route ! Il faut se faire plaisir le week end ;)
Pour moi le temps de chauffe est important, après chacun fait comme il veut !

[Fabien]

Moi je la prends matin, midi, à 13h et le soir, et je me fais plaisir modérément... Je dépasse pas les 3000trs tant qu'elle est pas à 95°C et ensuite j'évite d'aller à plus de 4000trs... Bon après faut dire que c'est chargé sur mon trajet, j'ai pas souvent la place pour faire des pleines charges.

Je sui dans ton cas et je fais pareil que toi.
Moi je la laisse chauffer le matin pas plus de 3000. Apres quand elle est chaude j'évite de lui tirer dessus de longue. J'essaye d'entre 3000 et 4000.
Puis en circulation dense j'évite de faire des arrêts/départs en lui tirant dessus.



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[austinman]

Bah la recette doit pas être mauvaise, elle va feter ses 40 000km vendredi sans aucun soucis.

Quand on voit la liste des pannes de certains à même pas 20 000km.

[Seb-@.]

Idem pour moi, petits trajets à répétition et du coup, roulage très soft en ville pour préserver la mécanique. Pour ma part, en dehors d'une montée à mi-parcours (pic à 2200tr/mn environ), je roule sous les 2.000tr/mn et j'évite les pleines charges. J'attends les "vrais" trajets pour me faire vraiment plaisir.

[Ghostrider90]

Perso tant qu'elle n'est pas chaude je ne dépasse pas les 2500tr/min ensuite apres une dizaine de minutes je monte progressivement vers les 3000/3500 ensuite plus qu'à profiter

[Fabien D]

Ok mais du coup dans les 10 premières minutes c'est comme si on conduit une 100 chevaux ou c'est quand même plus jouissif ? (est-ce qu'on peut dire beaucoup plus ?)

[oulia]

Pas du tout il y a beaucoup de couple, de puissance, de souplesse. Après faut pas tirer dedans à froid ni rouler trop bas dans les tours, 2000tr à froid c'est bien, 3000 c'est moins bien.. J'ai 25km pour aller au boulot, au début j'accélère doucement et après 15/20km je lâche la cavalerie pour aller chercher les 5500tr mais pas trop longtemps, juste une ou deux accélérations par trajets, le week-end je la laisse tranquille pendant 20/30km et après je joue avec pour la décrasser mais sans rester à 6000 tout le temps non plus...

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[Fabien D]

Merci pour toutes ces réponses c'est intéressant !
Du coup je me pause une autre question. Ok il faut la réchauffer et pas trop pousser, mais alors pendant la chauffe est-ce qu'elle consomme du 8-9 L ou est-ce qu'elle consomme comme une gentille petite citadine ? (j'étais partie dans l' idée que : ok elle consomme plus qu'une autre voiture moins puissante mais ce serait un gros plaisir au quotidien en contrepartie.. Mais là pour ce genre de trajet la contrepartie n'est peut-être pas si évidente)

Entre 2000 et 3000 tours (pendant la chauffe) vous avez quand même l'occasion de faire des bons petits dépassements et démarrages/accélérations comparé aux autres voitures ou est-ce plutôt similaire ?