Présentation Sadik97

[Sadik97]

Contrôle technique ce matin !
Résultat favorable, mais quelques surprises auxquelles je ne m'attendais pas nécessairement se sont manifestées...

En défaillances mineures, on m'a signalé un ripage excessif. Le seuil de tolérance était dépassé, ce qui confirme la nécessité d'effectuer un parallélisme en bonne et due forme, chose que j'aurais dû rectifier depuis longtemps déjà (encore ce montage d'usine incorrect...).
S'y ajoute une "mauvaise orientation horizontale" des feux antibrouillards, problème que je rencontre de manière récurrente avec toutes mes voitures et qui semble me coller à la peau.
Rien de bien grave néanmoins, je vais faire en sorte de résoudre tout cela.

En revanche, figurez-vous que j'ai bien failli échouer au test de pollution ! Je ne m'y attendais absolument pas, roulant au 98 Excellium, évitant d'infliger trop de ville à la voiture et ne me traînant pas franchement sur les routes que je fréquente. La réaction sur mon visage a déclenché une vague de rires chez les techniciens qui suivaient le test, eux qui me connaissent depuis un certain nombre d'années et savent le soin que je m'efforce d'apporter à mes voitures.
Il aura donc fallu s'y reprendre à trois fois pour finalement réussir le test, les gars étant arrangeants et plus tolérants avec moi qu'avec des clients ordinaires (heureusement !). C'est quand même regrettable, surtout en parlant d'une voiture récente et ne totalisant pas encore 18 000 km...

Plusieurs hypothèses expliquant ces médiocres résultats ont fusé : vieil essence dans le réservoir (mon dernier plein doit remonter à un mois et demi maximum, je ne pense donc pas à ça), vanne EGR en train de se gripper (vanne EGR sur un THP 208 ? Je n'y crois pas !), calamine, moteur pas suffisamment chaud, etc...
Il est vrai que, n'ayant pas eu le temps de la faire rouler depuis 3 semaines, elle est plutôt restée tranquille ces derniers temps.
J'en retiens donc qu'il est intéressant d'aller arsouiller copieusement avant d'aller passer un contrôle technique, et je saurai me souvenir de cette idée pour la prochaine fois

Et vous, avez-vous déjà été confrontés à ce genre de GROSSES blagues ?


Enfin, dans ma perspective prochaine de prépa Stage 2 ou équivalent (ligne d'échappement, filtre à air, turbo, reprogrammation, durites, intercooler et/ou radiateur), quel fabricant d'échappements performants auriez-vous à conseiller ?
Mon pote du contrôle technique m'a assuré qu'en dépit de durcissements des normes toujours plus prononcés au fil du temps, les voitures modifiées ne lui poseraient pas de problème rédhibitoire tant que les trains roulants, les freins, les échappements catalysés et les internes d'origine ne sont pas touchés.
Puisqu'il n'est donc pas question de décata, quelle ligne "sport" catalysée me recommanderiez-vous ? J'observe un choix étonnamment large sur Internet, Inoxcar (qui a d'ailleurs fortement déçu @Seb) ne détenant pas le monopole en ce qui concerne les échappements alternatifs pour 208 GTi.

Merci d'avance pour vos réponses !

Edit : j'ai complètement oublié d'évoquer ce détail alors que je tenais à le faire, mais passer sous la voiture surélevée m'a rappelé que nos chères GTi ont des dessous... légers
En-dehors d'une sorte de coque plastique sous le moteur, les soubassements sont bien exposés, et ça me donne envie de bricoler ou acheter un revêtement pour mettre ses entrailles plus à l'abri.