Bonjour a tous

[Seb-@.]

Oui, je suis resté en admission stock, à l'usage je la trouve finalement pas si mal fichue que ça. Débit et température, ça ne marche pas mal. J'ai testé l'écope d'Hugo, ça fonctionne bien mais n'ayant pas découpé la pièce en résine ni le haut du bouclier, je bride mon admission et ne gagne rien. Je reste autour des 179g/s à 18°C Temp ext. Les autres tests avec l'écope donnaient des gains par rapport à l'origine, mais là je pense que je bride à cause de ce qu'il y a en amont de l'écope.

Du coup, quand j'aurai un peu de temps (ce qui risque donc de ne pas se produire avant un moment ) je me pencherai sur une conception d'écope qui prendrait l'air sous la voiture pour éviter de bloquer le flux avec le bouclier. Genre bonne écope bien large et peu haute, sortie vers un boa, coude du boa qui partirait à la "verticale" puis repartirait vers le conduit rigide monté d'origine sur la boîte à air. L'idée étant de former un S pour bloquer l'eau dans le boa au lieu de l'envoyer dans la boîte à air. De la sorte j'aurai le débit et les températures. Et en faisant d'une pierre deux coups, mon écope king size pourrait éventuellement comporter deux sorties, la seconde pour alimenter en air frais le compartiment moteur.

Au niveau des températures, je ne sais pas à combien je monte mais je ne fais pas de sessions aussi longues. En général, au bout de 15 minutes mes pneus surchauffent. Pourtant, les AD08R sont loin d'être mauvais sur ce point. Piste sinueuse… Ton feedback me conforte dans l'idée que le montage "Cup" - c'est comme ça que pichnaute l'a appelé - est le bon compromis masse/température.

[ju208gti30th]

Au niveau de mon admission je pense que mon filtre prends énormément d'air chaud ce qui doit pénaliser ma température d'admission mais je n'ai pas trop de le choix vu l'espace libre dans le compartiment moteur. Cédric a dit qu'il faudrait fermer les espaces vides autour des radiateurs pour forcer l'air a passer par ces derniers car sinon l'air utilise le trajet le plus facile. Je vais certainement revoir ma pièce en fibre....

[Seb-@.]

C'est vrai qu'entre l'énergie produite par ton moteur et le besoin en air, il va falloir optimiser les flux. Pour ma part, je ne suis pas convaincu (sur le papier) par le montage du filtre conique sous le capot, l'environnement est vraiment trop chaud en utilisation circuit. Je trouve l'admission Green beaucoup plus intéressante : https://www.tc-racing.fr/index.php?i...roller=product si on veut ce type de montage. Sinon, j'en reviens au principe de l'écope d'Hugo mais en prenant l'air dans un endroit mieux alimenté… et le prendre en façade sous la voiture, comme Green, me semble être le meilleur choix technique.

[mykimike]

Concernant cette admission green, aucun danger pour la prise d'air sous la voiture par forte intempéries ? Ça serait bien d avoir un retour si un membre en as installer une. Je suis curieux de savoir le montage du BOA pour la prise d'air en bas, comment le fixer, l'accès au filtre pour le nettoyage. La fréquence de nettoyage du filtre etc ..

[ju208gti30th]

Passage au banc aujourd'hui suite au changement de la wastegate pour obtenir le meilleur réglage. Voilà les resultats

[Seb-@.]

Ouch. Donc, oui, la config avec un seul radiateur pour l'Opix'R fonctionne bien. Tu perds beaucoup en multipliant les tirs ?

En tout cas j'aime bien ton THP 308

[Jim206WRC]

Effectivement 300ch ça doit causer sur une petite bête comme la 208 !!
J'ai pas tout suivi ton sujet, mais toute ta transmission est d'origine ?

[ju208gti30th]

Ouch. Donc, oui, la config avec un seul radiateur pour l'Opix'R fonctionne bien. Tu perds beaucoup en multipliant les tirs ?

En tout cas j'aime bien ton THP 308

Non ça c'était les tirs de l'après midi. On en a fait une bonne dizaine et à chaque fois on est à plus ou moins 5cv.

[ju208gti30th]

Effectivement 300ch ça doit causer sur une petite bête comme la 208 !!
J'ai pas tout suivi ton sujet, mais toute ta transmission est d'origine ?

Volant moteur monomasse. A par ça tout le reste est origine pour le moment....

[Seb-@.]

Super positif donc ! Ca confirme ce que je pensais, mais sans avoir pu le vérifier, le montage d'un seul radiateur n'est pas handicapant. Tu envisages de revoir ton admission pour prendre de l'air frais ? Je trouve que la version Green est très intéressante, à mon sens c'est celle qui a le plus de potentiel.