C est pour moi , un grand pas pour le projet opix'R. Meme si les capteurs de la 208 sont au max, et que la puissance est pour le moment " limitée " a 280 cv et 440 nm. 280 cv maintenue sur 3, ou 4 tires de suite, cela prouve l efficacité du systeme a evacuer la chaleur immediatement . On ne pas pas de 280 cv, sur une acceleration, mais bien de 280 cv en permanence, . Cela valide le bon dimensionnement des elements. Sans parler du lag , forcement plus reduit, pour un meme turbo. Pour des performance identique en air/air UMS, Utilise un echangeur de 208 T16, dont je vous laisee imaginer le prix de l echangeur seul, rajouter les tubulures, changer entirement la facade, radiateur moteur sur mesure...
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