[ECHAPPEMENT]--->MILLTEK SPORT

**oulia** · 21/01/2017, 18:01

Oui mais elle se monte sur le cata d'origine non ? Donc si c'est compatible ça doit passer avec l'inoxcar ;-)

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**Alex091** · 23/01/2017, 11:34

Actuellement j'ai un tube afrique qui était sur une DS3, je crois que c'est clairement plus gros que du 50 mm, donc logiquement le raccord entre catalyseur et intermédiaire est le même ? Sa me chagrine que Milltek mette cette description dans leur produit.. et je passe la commande après demain donc je serai fixé

**Mouldii** · 04/02/2017, 13:08

Bonjour tout le monde,

Je compte prendre un cat-back milltek complet avec intermediaire sans silencieux (ligne après cata).

Vu que je garde le cata d'origine et que la demi ligne milltek est plus grosse (63.5 mm), est-ce que je vais devoir mettre un adaptateur pour la monter sur sur le cata d'origine ? Ou est-ce que tout le cat-back ce fixe directement sur le cata sans adaptateur ?

Si faut un adaptateur vous avez une ref ou un lien pour l'acheté ?

Merci

**Shado666** · 04/02/2017, 13:15

non pas besoin , elle se monte sans adaptateur ;)

**Mouldii** · 04/02/2017, 23:56

Ah parce que j'ai télephoné à spnewconcept, et le gars m'a dit qu'il donne avec un adaptateur étant donné que j'ai une phase 2, pour que sa comble l'écart entre le cata et le catback milltek.

Par contre on me dit que pour enlever la demi ligne d'origine faut la couper parce que le train arrière gène. Et d'après les photos effectivement on dirait qu'il faut couper.
C'est vrai ça ?

Le catback milltek ref SSXPE107 vient en un bloc ou en plusieurs parties ?

Je vais le faire faire par un pro je pense je suis perdu.
Je sais plus trop quoi penser tout le monde me donne des réponse totalement différente.

**Pedro71300** · 05/02/2017, 09:32

Salut je suis aussi en train de regarder pour un catback milletek. Deja apparemment oui il faut un adaptateur pour nos bps et cela doit bien etre preciser chez spnew a la commande. Ensuite il faut effectivement découper le ligne d origine apres le silencieux, il y a un marquage specifique et avec un coupe tube pas de soucis. Pour la ligne milletek quand j avais recu celle de ma rc elle etais en 3 parties si je me souviens bien.

**Mouldii** · 05/02/2017, 10:58

Envoyé par Pedro71300

Salut je suis aussi en train de regarder pour un catback milletek. Deja apparemment oui il faut un adaptateur pour nos bps et cela doit bien etre preciser chez spnew a la commande. Ensuite il faut effectivement découper le ligne d origine apres le silencieux, il y a un marquage specifique et avec un coupe tube pas de soucis. Pour la ligne milletek quand j avais recu celle de ma rc elle etais en 3 parties si je me souviens bien.

D'accord ça répond à ma question.

Point de vu sonorité tu crois que sa envoi plus du lourd que si on met juste un silencieux Inoxcar ?

**oulia** · 05/02/2017, 11:28

Salut Ludo, tu as bien fait de venir ici demander plus d'infos comme je te l'avais conseillé sur FB, du coup tu as la confirmation qu'il faut bien un adaptateur entre la ligne millket et le cata d'origine.
Sinon ça sera mieux que le silencieux inoxcar seul car là tu vas passer en 63.5mm ce qui produira plus de son que le silencieux inoxcar seul en 55mm. Donc passe sur le catback Milltek, surtout si tu passes après en cata sport pour la prépa ;-)

Pour la coupe ça se fait en 3min avec un coupe tube (15€ sur le net), le plus chiant c'est de ramper sous la voiture pour tout faire.. perso la dernière fois j'ai fait une rampe avec du basting et j'ai monté l'arrière de la voiture dessus, marche arrière enclenchée, frein à main serré à fond, cales devant les roues avant et c'était impeccable niveau sécurité, niveau pratique rien ne vaut un pont ou une fosse.
Dernier point y'a un truc qui aide énormément c'est la graisse graphitée ! Tu en mets à chaque raccord (une bonne dose) et tu n'auras aucun problème d'étanchéité, de montage et même de démontage. Les deux premières fois j'en ai pas utilisé et j'ai eu des fuites entre l'inter et le silencieux, la dernière fois j'en ai foutu partout c'est super pratique !

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**Mouldii** · 05/02/2017, 14:24

Envoyé par oulia

Salut Ludo, tu as bien fait de venir ici demander plus d'infos comme je te l'avais conseillé sur FB, du coup tu as la confirmation qu'il faut bien un adaptateur entre la ligne millket et le cata d'origine.
Sinon ça sera mieux que le silencieux inoxcar seul car là tu vas passer en 63.5mm ce qui produira plus de son que le silencieux inoxcar seul en 55mm. Donc passe sur le catback Milltek, surtout si tu passes après en cata sport pour la prépa ;-)

Pour la coupe ça se fait en 3min avec un coupe tube (15€ sur le net), le plus chiant c'est de ramper sous la voiture pour tout faire.. perso la dernière fois j'ai fait une rampe avec du basting et j'ai monté l'arrière de la voiture dessus, marche arrière enclenchée, frein à main serré à fond, cales devant les roues avant et c'était impeccable niveau sécurité, niveau pratique rien ne vaut un pont ou une fosse.
Dernier point y'a un truc qui aide énormément c'est la graisse graphitée ! Tu en mets à chaque raccord (une bonne dose) et tu n'auras aucun problème d'étanchéité, de montage et même de démontage. Les deux premières fois j'en ai pas utilisé et j'ai eu des fuites entre l'inter et le silencieux, la dernière fois j'en ai foutu partout c'est super pratique !

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Salut. Effectivement je voulais être sûr avant de dépenser autant d'argent.
La seul chose que j'ai peur enfaite, c'est qu'il n'y a pas de différence de sonorité entre l'échappement d'origine et le cat-back milltek. Sur les vidéos Youtube des cat-back milltek le son a pas l'air terrible, mais j'imagine que c'est pas la même chose en vrai.

Merci pour le coup de la graisse graphitée, je me serait retrouver avec des fuites

.
J'vais quand même devoir trouver une connaissance ou un ptit garage de passioné pas loin pour me la monter, parce que j'ai aucun outil pas de fosse de pont, rien, walou mdr