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  1. #1
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    Pneus routiers hautes performances GTi 30th/bPS

    Bonjour à tous,

    En cette fin 2023, je dois changer mon train de pneus avant.
    Cela fait 1 an et 10 000kms que je suis en Michelin PS4 aux 4 coins.
    Malheureusement, je n'ai pas fait attention, mais mon usage de la bPS et mes trajets ayant changé, j'ai bouffé mon avant droit en moins de 10 000 bornes...
    Sachant que je faisais largement le double avec les PSS, qui me procuraient plus de plaisir et de ressenti, je vous avoue que j'ai un peu les boules. Après, il est clair que si j'avais interverti droite/gauche, je n'aurais pas ce problème.

    Bref, les PS4 sont de très bons pneus, qui ont peu besoin d'être chauffés et sont donc très sécurisants à froid... Mais ils montrent leurs limites là où les freins et le châssis de la bPS commencent à s'exprimer.
    Avec les PSS, je ne déclenchais pas l'ABS par exemple. Avec les PS4, une prise de freins un peu forte, et les pneus sont dépassés. Ils ne mettent pas en danger, mais abandonnent sur le terrain où la gamme au-dessus commence à être chaude et à jouer.

    Je dois avouer que c'est assez frustrant. C'est pourquoi j'aimerai repartir sur cette gamme de pneus, sans pour autant partir sur de semi-slick.

    Le problème qu'on connait tous, c'est la taille qui est peu courante et non produite dans la gamme de pneus UUHP...
    Les nouveaux venus ne manquent pourtant pas:
    - Michelin PS4S
    - Continental ExtremeContact Sport
    - GoodYear F1 SuperSport
    - Pirelli P Zero Corsa

    - Dunlop Sport RT2 (qui n'est lui, plus tout jeune)


    Pour l'instant, le seul petit nouveau que je trouve disponible en 205/40 R18 c'est le GoodYear F1 SuperSport.
    J'ai eu une mauvaise expérience avec des GoodYear Eagle F1 GSD3 (une référence qui date un peu) sur feu ma 206 RC: montés de concert avec des Michelin PS3, l'ESP se déclenchait dans les courbes de manière intempestive, sans raison apparante. On avait conclu à une différence de rigidité de carcasse.

    Quelqu'un a eu un retour sur ces pneus, ou d'autres pneus à proposer dans cette gamme?

    Merci d'avance
    May the V4 Force be with you...

  2. #2
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    Je vois ce que tu veux dire. J'ai des PSS sur la 30th, des PS4 sur la BPS. Ils sont moins précis, bloquent plus facilement, et la motricité est moins bonne.

    Tu peux tenter le RT2 en sachant que :
    - il est plus souple des flancs que le PSS, de loin. Je ne me souviens plus suffisamment mais je pense qu'il est un peu moins précis que le PS4
    - le grip est de très bon niveau, notamment en freinage et motricité je le trouvais meilleurs que le PSS
    - il est silencieux
    - l'usure sera plus rapide je pense que le PS4
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  3. #3
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    Au fait, le binôme RT2 devant, PSS derrière (pas jeunes et gomme plutôt durcie) donnait un résultat pour le moins plaisant, la voiture pivotait encore plus. Un pur régal
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  4. #4
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    Pour la route je suis en Pzero, il me conviennent très bien

  5. #5
    Moi j'ai des ps5 et j'en suis plutôt satisfait

  6. #6
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Je vois ce que tu veux dire. J'ai des PSS sur la 30th, des PS4 sur la BPS. Ils sont moins précis, bloquent plus facilement, et la motricité est moins bonne.
    Merci pour ton retour Seb :-)

    C'est exactement ça!
    Les PS4 sont très bons, mais pas dans les mêmes domaines.
    A contrario sur la DS5 de mon paternel, ils sont tops!

    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Au fait, le binôme RT2 devant, PSS derrière (pas jeunes et gomme plutôt durcie) donnait un résultat pour le moins plaisant, la voiture pivotait encore plus. Un pur régal
    Oui je me souviens de cette remarque! Je pense que le combo PS4 AV/PSS AR aurait donné la même chose. Car clairement, le PSS avait besoin d'être chauffé, contrairement au PS4
    Disons que c'est logique: n'ayant pas le même usage, ils n'ont pas les mêmes températures de fonctionnement (et c'est bien là mon souci).

    Citation Envoyé par TurboSnake Voir le message
    Pour la route je suis en Pzero, il me conviennent très bien
    Merci :-)
    Le souci du Pzero, c'est qu'il y a plusieurs gammes avec le même nom. J'ai peur de tomber sur un équivalent au PS4
    May the V4 Force be with you...

  7. #7
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    Citation Envoyé par sbettoni Voir le message
    Moi j'ai des ps5 et j'en suis plutôt satisfait
    As-tu connu ta bPS avec ses Pilot SuperSport d'origine?

    Les PS5 étant les PS4 nouvelle génération, je pense avoir la même déconvenue.

    Qu'on soit bien d'accord: ces pneus sont très bien.
    Mais ils ne collent pas à l'usage et au tempérament de l'auto. Ce sont des pneus routiers dynamiques. Ce qu'il faut à ce châssis, ce sont des pneus route hautes performances.
    Telle qu'elle était d'origine quoi
    May the V4 Force be with you...

  8. #8
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    Je ne roule qu'en Goodyear Eagle F1 Supersport depuis la disparition du Michelin PSS.
    C'est pour moi du tout bon, orienté haute performance comme son nom l'indique, le digne remplaçant du PSS.
    Très bon rebord de protection de jante, niveau longévité, motricité, feeling derrière le volant j'en suis pleinement satisfait. Par contre, méfiance par temps de pluie, personnellement je ne m'y sens pas à l'aise, le pneu est vite dépassé et je me vois obligé de rouler comme @Fabien par temps sec.

    À défaut d'avoir du PS4S ou du PS5S, je reste fidèle à Goodyear aux 4 coins tant que j'en trouve.
    208 GTi 30Th Blanc Perle Nacré #440

  9. #9
    Jamais effectivement, faudrait que j'essaye peut-être.

  10. #10
    C'est le défaut que j'ai peur de voir, si ce sont des savonnettes sur le mouillé, ça ne va peut-être pas m'intéresser.

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