Aucune idée.

Certains véhicules ont des différentiels à glissement limité électronique et c'est "simplement" un ESP amélioré qui va freiner coté intérieur la roue extérieure afin d'éviter le sous-virage. Je pense à la clio 4RS ou la Hyundai i30.

Je viens de rechercher d'où je tiens cette info que l'ESP joue principalement sur l'intérieur, mais je ne retrouve pas. Par contre ces histoires d'usure de plaquette intérieure, ca revient souvent sur les forums/pages de sportive.