Upgrade Turbo , sur moteur non forger.

**ju208gti30th** · 12/07/2017, 19:54

Il a fait les 2 prépas. Turbo rcz cup et turbo rcz-r
Le coup n'est pas indiqué mais tu peux le contacter il réponds toujours

**darkdeviiil** · 13/07/2017, 02:47

Prend un turbo hybride simple, tu te fera moins ♥♥♥♥♥ a modifier le circuit échangeur et claquer de la thune en plus dans les modifs.
Prend un turbo type mamba ou shinukawa ou autre, yen a pas mal dispo.

Pour l'échangeur c'est vrai que si t'as possibilité d'avoir un plus gros air avec un bon core ça serait mieux parce que je pense pas qu'un forgé ou airtec v2 arrivent à suivre.

Pour la ligne perso je resterai sur du 63.5 voir 70 pour le decata mais c'est tout.
Une ligne trop grosse fait perdre du couple de mémoire, après je suis pas pro la dedans

**ghostinet** · 13/07/2017, 07:52

Salut,
Sur Facebook, il y a Romain qui vend sa config (turbo RCZ cup + échangeur). Niveau prix le turbo dans les 600€ l'échangeur je ne sais pas

Mais après ça sort 260 270 CV sans bronché sur une grosse plage d'utilisation (et avec la vente de ton échangeur actuel, je pense que tu peux t'en tirer pour pas cher

)
Mp si tu veux + de renseignement ;)

**Laur'nt** · 17/07/2017, 22:23

Envoyé par ghostinet

Salut,
Sur Facebook, il y a Romain qui vend sa config (turbo RCZ cup + échangeur). Niveau prix le turbo dans les 600€ l'échangeur je ne sais pas

Mais après ça sort 260 270 CV sans bronché sur une grosse plage d'utilisation (et avec la vente de ton échangeur actuel, je pense que tu peux t'en tirer pour pas cher

)
Mp si tu veux + de renseignement ;)

Salut Salut ;)

Cette config est intéressante en effet , a voir le lag turbo qu'il y a avec cette config .
S'est vrais que ça coût eun poil plus cher et avec plus de modife que juste un turbo ""hybrid"" .

**MathieuR** · 13/07/2017, 09:07

Si j'avais su avant j'aurai bien fait cette config...

**ghostinet** · 13/07/2017, 09:31

Après, faut savoir que le moteur s'use + dû au couple

**ju208gti30th** · 13/07/2017, 10:32

Frankenturbo aussi fait des hybrides pour 208 je crois.
Mais attention les hybrides de mauvaise qualité perdent leur capacités dans le temps.
Effectivement il faut faire attention au couple pour ne pas casser les bielles. J'ai cassé mon moteur suite à une mauvaise gestion. Bielle cassée en 2 et piston explosé ce qui a fait un trou dans le bas moteur.

**ghostinet** · 13/07/2017, 10:35

Tu étais combien en couple? UMS m'a dit de ne pas dépasser 350 NM après il existe un risque d'après lui

**ju208gti30th** · 13/07/2017, 11:00

Oui je sais j'ai vu ça avec Franck d'ums.
Je sais pas combien il y avait de couple parce que le moteur à lâché le jour où je l'emmenais au banc pour finaliser la gestion.
Mais je pense qu'il y avait plus de 400nm pour avoir cette cassé.
Aujourd'hui je refait le montage avec turbo rcz-r mais avec moteur forgé. La gestion sera faite par ums. Il a l'air vraiment compétent pour ca