Manque encore ton radiateur principal :-(, mais ils arrivent fin de semaine prochaine. c est un peu long je le reconnais. Sinon tout est là. J ai reçu ta durite redox aujourd'hui.
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Manque encore ton radiateur principal :-(, mais ils arrivent fin de semaine prochaine. c est un peu long je le reconnais. Sinon tout est là. J ai reçu ta durite redox aujourd'hui.
Ben en fait tout est prêt à être monte mais j'attends l'échangeur avec de bloquer la voiture.
C'est pas trop galère pour monter le turbo?Citation:
Envoyé par ju208gti30th
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Non aucun problème surtout que le moteur est déposé. C'est du plug and play. Aucune modif a faire par contre le collecteur d'échappement est aussi celui du rcz-r ainsi que le decata
Tu bosses plus vite que moi, biensur je vais au plus vite. Je comprends que tu veuille essayer au plus tôt la voiture.
L échangeur se monte une fois le moteur dans le compartiment. Sinon ça passera pas.
Ouais c'est surtout mon frère qui bosse c'est lui le spécialiste. Il a mis une demi journée pour remonter tout le moteur.
Quand j'avais cassé mon premier moteur il n'avait mis que demi journée pour changer tout le bloc moteur et remonter entièrement la voiture
Oui je vais d'abord remettre le moteur mais je préfère avoir l'échangeur pour ne pas bloquer la caisse trop longtemps. En plus il faut que je regarde pour faire la durite turbo échangeur. Mais je ne pourrais faire ça que une fois tout en place.
Je l aime bien ton frère... :-)), je l embauche... :-))
C'est clair que ça commence à me demanger. J'ai commandé les premières pièces en avril. Ça fait long....
Oui c est exact.Citation:
Envoyé par ju208gti30th
De quel frère tu parlesCitation:
Envoyé par pichnaute
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C'est pas la première caisse de piste qu'il fait. Il a commencé avec une 106 s16 et la il vient de terminer une Clio 3rs dans laquelle il a mis un moteur de Mégane 3rs.Citation:
Envoyé par pichnaute
Maintenant que la sienne est terminée il peut attaquer la mienne
Ah ok j'ai compris il habite où ton frère Julien
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On habite près de la frontière luxembourgeoise
Ouh là ça fait très loin de chez moi il me tarde de voir quelques photos et quelques relevés torque de ton bolide
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D'abord le montage et après le rodage. Ça va être long.....
Combien de kilomètres pour le rodage
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Honnêtement je sais pas je verrais avec mon frère et le gars qui me fera la gestion
Pour la gestion c'est UMS
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Tu as enlever la clim julien ? Il y a la place du condenseur pour celui modifier en radiateur ? Si oui il prendra pile sa place avec les mêmes fixation.
Oui pour le moment je pense UMS mais On verra bien jusque là ça peut changer. La preuve je voulais faire ça chez vone Paris au départ mais maintenant avec certaines histoires ça m'inquiète. Ums en a déjà faite plusieurs
Oui oui la clim sera virée. Impec pour celui que tu me fourniCitation:
Envoyé par pichnaute
Je fais 2 modifs obligatoires pour avoir de la place. Suppression clim et déplacement batterie.
Moi je ne peux pas me permettre de virer la clim déjà que l'été l'intérieur se transforme en haut fourneau
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Par contre sur l'essieu arrière je vais monter 265 30 R20 je vais avoir un arrière de supercar avec un moteur de mobylette[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
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De toute façon je ne l'utilise que très peu la clim. En plus la voiture va plutôt être destinée à la piste alors je n'en ai plus l'utilitéCitation:
Envoyé par rcz297
Ça va faire mal au porte monnaie le prix du pneuCitation:
Envoyé par rcz297
Je dois mettre un coude d entrée et un coude de sortie en 20 mm sur le condenseur. La sortie se fait en bas à droite en regardant la voiture de face. Mais l entrée je vais la laisser en haut à gauche à l entrée d origine.Citation:
Envoyé par ju208gti30th
En bas à droite? Ça passe avec le radiateur derrière?
Il y aura la place même si tu as avancer le radiateur moteur ?
En fait j'incline la radiateur je ne l'avance pas. J'avance uniquement les fixations superieures
Ok du coup le condenseur avancerait aussi en haut ?
On a le choix de deux type de radiateur.
Non normalemnt ca passe sans toucher le condenseur mais si il le faut je ferais la meme chose
Quelle difference ?Citation:
Envoyé par pichnaute
Ils ont les mêmes capacité de dissipation, sauf que celui du haut est plus trapu.
Plus il est petit mieux c'est. Comme ca ça laisse de la place pour refroidir le condenseur et le radiateur moteur
Celui du haut impose de couper 4cm des lamelles du bas de caisse, mais il laisse la place pour le flux d air pour l échangeur / radiateur sur le côté.