Oui oui, j'ai vu ^^
Mais c'est trop tôt encore, il faut que je me refasse après l'achat de la 30th.
Et pis faut pas me pousser au crime ^^
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Oui oui, j'ai vu ^^
Mais c'est trop tôt encore, il faut que je me refasse après l'achat de la 30th.
Et pis faut pas me pousser au crime ^^
Ça pourrait être un beau cadeau de Noël.
Non, je vais rester raisonnable !
Pour l'instant ^^
En plus il est pa wtres cher, ni trop loin de chez moi :p
Aujourd'hui, j'ai récupéré 4 roues neuves pour ma 30th (les jantes montées avec des PSS), ainsi que des tapis de BPS : déstockage au garage. Du coup :
- le temps de laver les roues qui étaient sur la 30th et de faire quelques photos, elles seront bientôt en vente
- le tapis conducteur dans ma BPS, qui était un tapis de 30th, passe dans la 30th dont le tapis était mort, et le tapis neuf passe dans la BPS. Plus qu'à acheter un jeu de tapis 30th neuf d'avance, et on sera bon.
Derniers trucs à faire sur la 30th :
- un p'tit polish sur le capot, j'ai vu une zone un peu terne
- virer les LED blanches que le précédent propriétaire avait mises pour les caves à pied. Et remettre des ampoules de base, un peu jaunes.
J'en profite pour pousser un coup de ♥♥♥♥♥♥ : les gars, arrêtez de foutre des LED blanches ou rouges pour éclairer les caves à pied ! C'est moche ! En blanc, ça donne un éclairage blafard, c'est froid et pour tout dire pas du tout accueillant. Sur des tapis rouges ou sur des tapis noirs, vous aurez un bien meilleur résultat avec un éclairage légèrement jaune : le jaune réchauffe la teinte, ça donnera un rouge ou un noir plus profond. Bref, gardez les ampoules d'origine, c'est carrément plus esthétique.
Ça éclaire que dalle les empoule d'origine XD
Je préfère mes Led rouge puissante tuning lol
On dit pas "c'est moche", on dit "j'aime pas" ^^
Les goûts et les couleurs, chacun a ses préférences... Mais ceux des autres, c'est de la m*rde!!! [emoji1787]
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Je m'en cogne, j'assume, et je persiste ^^
Mets des tapis rouges, vas-y carrément ! Avant la BPS je n'aurais pas osé, mais le fait est que "ça marche".
Et bien justement, pour réchauffer un rouge, tu sais qu'une lumière un peu jaune est ce qu'il y a de plus efficace ^^
Oui, effectivement, la teinte légèrement jaune des ampoules d'origine fait mieux ressortir le rouge des tapis. Mais dans mon cas, j'ai mis des LED pour uniformiser les couleurs avec l'éclairage du plafonnier. J'aimais pas la différence de teinte.
La BPS est prête à en découdre : j'ai changé mes plaquettes avant (ça se fait vraiment super facilement, je pense que ce sera moins facile avec les étriers classiques à l'arrière), et je viens de récupérer des balles neuves. Y a plus qu'à !
T'es sûr que t'as pas trop de sculptures [emoji28]
Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
Salut Seb. Tu roules sur d'autres circuit que Dreux ?
J'avais vu un trackday au Bugatti au mois d'août mais je ne serai pas dispo à cette date. Sinon pour moi cette année ce sera dijon en mars, spa en avril et le castellet au mois de mai si tout va bien et certainement d'autres sorties pas encore réservées.
Dijon, faut que je regarde. Spa ça fait trop de frais, pareil pour le Castellet. Mais du coup, même si ce n'est pas forcément facile pour moi, ça s'étudie !
Dijon le 7 mars avec track évents
Spa le 4 avril avec le web club Subaru
Ok, merci pour l'info ;-)
Petit problème qui m'agace, sur la BPS : j'ai un claquement dans le train avant gauche, et n'arrive pas à en trouver la cause. Si quelqu'un a une expérience en la matière, je suis tout ouïe !
Le problème : claquement à l'avant gauche sur les irrégularités de la route.
Vérifications roue levée et en place
1- roue levée, pas de jeu vertical ni horizontal
Vérification roue démontée
2- pas de jeu dans la biellette de direction
3- pas de jeu non plus dans la biellette de barre stabilisatrice
4- rien vu qui se promenait
5- pas de jeu radial dans le 1/2 arbre de transmission, mais un jeu axial dont le bruit correspondrait. Cependant j'ai le même jeu à droite et le bruit ne vient pas de là, il faudra que je vérifie sur la 30th mais bon...
6- le ressort maintient sous contrainte la suspension, impossible de valider l'absence de jeu entre le triangle et le berceau, ou entre le triangle et le porte-moyeu
Vérifications en roulant
7- pas de claquement roues braquées à fond, j'exclue un cardan fatigué
8- pas acquis de conscience j'ai testé en débrayant et au point mort, le claquement subsiste. Mais je ne pense pas qu'il vienne de la transmission
9- claquement sur route irrégulière, que j'annule en freinant légèrement ou en accélérant
Hypothèses
Compte tenu de l'endroit d'où le bruit vient, de la vérification n°7 et de la n°8 même si peu significative, je ne pense pas que la transmission soit en cause. De plus le jeu axial dans le demi-arbre est présent à gauche et à droite, le bruit n'est qu'à gauche (n°5). Absolument aucun jeu dans les rotules de direction ou de barre stab (cf. 1, 2 et 3), mais je réussis à éviter le bruit en freinant ou en accélérant (cf. 9). Cela veut dire que l'effort (accélération ou freinage) permet de rattraper un jeu quelque part.
Une cause potentielle que je n'ai pu vérifier mais qui me semble peu probable : un roulement de roue HS. Il n'y aucun jeu, un roulement mort au point de claquer devrait produire un jeu, et un bruit permanent en roulant ce qui n'est pas le cas.
A ce stade, cela pourrait donc venir de ceci :
- silent blocs entre triangle et berceau
- ou silent bloc à la liaison avec le moyeu
- ou amortisseur
Avez-vous une idée, un retour d'expérience ?
Hypothèse toute bête, ça ne pourrait pas être ta coupelle supérieure qui fatigue ?
J'y ai pensé aussi mais est-ce que c'est cohérent avec le fait que j'arrive à annuler le bruit en freinant ou en accélérant ? NB : la coupelle a été remplacée il y a moins d'un an. J'espère que celles qu'ils montent désormais sont plus qualitatives que celles d'origine, franchement merdiques...
Je m'étais pris un nid de poule à très haute vitesse et le silent bloc du triangle avant droit déchiré. Lorsque je passais la 1 et j'accélérais, on entendait un bruit comme si quelque chose faisait un pas en avant puis se cogner et revenait à sa place.
Amorto ou silenbloc ou rotule du triangle. J'ai eu la même sur la 30th mais a droite.
Mouais, bon... vos expériences respectives correspondent. En pratique ils changent les silentblocs sans changer le triangle, ou ils sont infichus de faire autrement que tout remplacer ?
Le silent bloc ne se change pas. Triangle complet. La rotule se détaille par contre.
Bah oui, mettre un coup de presse, c'est trop compliqué !
Bon, et bah j'espère que c'est la rotule. Par rapport aux essais je pense que c'est du côté du moyeu et pas du côté du berceau. Donc, une rotule.
Presse ou pas, le silentbloc ne se détaille pas chez Peugeot. ^^
Nan, c'est déjà beau qu'ils acceptent de vidanger au lieu de remplacer le moteur ^^
Je vais mettre la BPS au fond du garage et sortir la 30th le temps d'investiguer.
Au fait, amortos avant remplacés sous garantie il y a déjà plusieurs semaines. Le claquement à l'avant gauche provenait bien de ça : prise de jeu… Bref, problème réglé et je repars à neuf des deux côtés.
Top ! ^^^^
Bonne nouvelle