Projet Intercooler By Opix'R

Tu a 121 max je crois c'est normal

Je vais voir tout de suite si vous êtes patient je donne la réponse quand je revient

Demain je téléphone à Manuel et au moins je serai fixé

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Citation:

---

Envoyé par rcz297

Ou alors c'est un problème de dump valve vous avez une forge à recirculation quelle est la couleur de votre ressort

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

---

Rouge pour mon stage 2

Citation:

---

Envoyé par tedenx

Rouge pour mon stage 2

---

Moi j'ai le ressort bleu

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Voilà donc les résultats sur ma 308gti thp 270cv. Le turbo n'y est pour rien.... Je penche donc plutôt vers une bride sur l'ecu

Citation:

---

Envoyé par ju208gti30th

Voilà donc les résultats sur ma 308gti thp 270cv. Le turbo n'y est pour rien.... Je penche donc plutôt vers une bride sur l'ecu

---

Comment on peut avoir 270 chevaux avec un MAF à 181, 7

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Je suis super étonné, du maf identique à la virgule près, les fameux 181,7 . Par contre la pression turbo est plus importante 1,5 bar, et sans doute plus régulier. Le volume efficiency est aussi important en toutes logique.

Tu as quoi comme Ecu sur le 270?, c est aussi le MEVD 17.4.4?

Franchement je n'y comprends plus rien ton relevé torque de ta 308 et très ressemblant au mien hormis la pression de turbohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fe332b26bb.jpg

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk