Projet Intercooler By Opix'R

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Envoyé par ghostinet

@rcz297 le soucis, c'est que si tu mets des plaquettes qui mordent + fort, tu vas baiser le disque....
Pour moi, le + simple et le moins cher :
- changement de liquide de frein (RBF 600) (40€)
- regarder si le nombre de piston de l'étrier et la taille du maître cylindre (diamètre) sont les mêmes que sur RCZ R => si oui c'est nickel, si non, il faut à minima changer le maître cylindre (100€ en gros le maître cylindre)
- ensuite changement de disque pour mettre un Gr N (logiquement ils ne sont pas excessif en tarif, par contre ça tiens vraiment mieux la chaleur) (les 2 avants sur 208 ça doit tourner dans les 100 130€)
- pour finir, tu peux mettre des plaquettes un peu + abrasive (DS 2500 ou dans le style) (là c'est un peu + cher, je dirai 150€ le jeu de plaquettes avant)

A mon sens, si tu mets directement des plaquettes abrasives, ton disque va se voiler rapidement. Après c'est un budget (300 400€), mais tu auras des frein beaucoup mieux ;).
En espérant t'avoir aidé ;)

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Bon conseils je vais voir si niveau budget sa passe [emoji6]

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Oui on en est tous là ^^ Voir si on peut composer avec le budget que l'on souhaite mettre ;)
Mais je pense que ce que je t'ai dis est le + efficace et le moins onéreux des montages (en terme de tenue dans le temps et d'efficacité). Tu peux tout faire un à un sans soucis ;) (dans l'ordre que j'ai mis c'est le plus cohérent pour moi, mais d'autres peuvent donner leur point de vue ^^)

Bonjour à tous ce matin titine avait la forme[emoji23][emoji23][emoji23][emoji6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...076b70ff13.jpg

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Slt rcz, Avec des températures comme ça, c'est carrément une clim dans l'admission [emoji7][emoji7][emoji7]❄️❄️🌡️[emoji322][emoji322] !!!


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Les logs de fou, tu avais même pas besoin de changer ton turbo... :-))

J ai reçu les pompes pour les kit. Je suis toujours à l affût du top produit.

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Envoyé par pichnaute

J ai reçu les pompes pour les kit. Je suis toujours à l affût du top produit.

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Pourquoi les pompes sont différents tu as trouvé une solution pour le pont à iode par contre je n'ai aucune nouvelle de Vone Racing j'ai envoyé un SMS à Manuel aucune réponse

Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

Voici les pompes pour différentes configurations. En haut à gauche , la pompe pour Opix'R origine et performance. La nouvelle en haut à droite se visse directement au radiateur. Elle est plus compact pour les mêmes caractéristiques. En bas à gauche , je l ai pas encore testé en débit, mais elle me plaît pas. C était pour julien et son objectif 300 CV. Elle est en 24 v pour augmenter le débit. J ai demonter cette pompe pour vérifier les diamètre intérieur mais ça me plaît pas. Du coup pour avoir de grosse performance, celle de Julien sera celle en bas à droite. Elle est plus grosse, mais le débit est vraiment important tout comme la pression. La turbine interne est au top.

Je te mp demain pour la diode

Quel intérêt de ne pas répondre ? Trop de boulot ?