Diamètre 70mm
Vue imprimable
Je confirme 70mm
Pour que le cône passe en bout de redox sans modif, la taille maxi est 100mm de diamètre au plus large, sinon ça touche sur les côtés et longueur maxi 150mm
durite découpé , facile , reste a attendre la réception du filtre a air pour finir le montage ;)
Salut,
Tu as commandé quel filtre,et quel dimension, stp?
Hey, ça donnerais quoi la boite air de 308 cup? c'est quelque chose d’envisageable ou complétement fou? Je me doute qu'au niveau place ça doit être compliqué mais d'un point de vue efficacité?
Fichier joint 10341
Fichier joint 10342
Pour moi c'est parfait, tu as le principe de boite pour isoler un peu de l'air chaud, et prendre uniquement de l'air frais en façade, tout en admission direct, avec un chemin court.
Par contre bon courage pour la caser dans la 208 !
De plus, il n'y a pas de débitmètre ici, donc pas de problème de code erreur pour le débitmètre avec un flux turbulant.
Donc la, pas possible pour la 208, enfin pas dans cette configuration, dans l'alignement du turbo.
Bon il y a peut-être moyen de faire une belle boîte à air sur ce principe, sur mesure pour la 208, en impression 3d (oui encore ^^)
Il faut :
- déplacer la batterie
- refaire complètement la gestion pour passer de MAF à MAP
- adapter l’écope par rapport au peu de place sous la capot de nos GTI.
On en a parlé plusieurs fois, mais au vu du coût, ca fait très cher l'essai
merci pour votre expertise rapide. Je comprends de mieux en mieux le fonctionnement de notre 208.
de rien, disons que j'ai passé quelques heures sur cette put**n d'admission
Est-ce intéressant une admission de ce genre ?
https://www.youtube.com/watch?v=0xEJLmKB44c
C'est pas mal, mais le problème c'est que l'on a pas la prise d'air dans le capot comme la mini....au pire un coup de disqueuse dans le capot et c'est réglé ;)
On y avait pensé, je ne sais plus qui avait récupéré un capot à la casse pour tester la solution mais avec une découpe en bas à droite pour mettre une admission directe. Il doit y avoir moyen de retrouver le sujet facilement parce qu'on avait parlé des écopes type NACA pour l'admission, c'est ce qui se fait dans l'aviation et c'est plutôt efficace !
c'était moi , mais je sais pas quoi faire aussi
Si tu veux je te fais une grosse découpe sur ton 2ème capot, et je te fais une écope de 50cm ^^
Comme dans l'idéal il faut une redox coupée avec un cône pipercross au bout, le mieux serait de faire une découpe au dessus de la redox et fabriquer une boîte à air qui se mettrait autour de la redox et qui serait ouverte sur le dessus, en faisant une sorte de tunnel avec la sortie au niveau du bout du capot (côté essuie glace)
C'est au tour de notre expert impression 3D de jouer !
Je te ferai un schéma quand je trouve un peu de temps mais dans l'idée il faut que le flux d'air passe au travers du capot (écope naca) puis qu'il soit guidé vers le filtre situé au bout de la redox et après le flux d'air ressort le long du pare-brise. Si tu fermes la "boîte à air" juste après le filtre je pense que ça va générer beaucoup de turbulences...après faudrait faire des tests ^^
Et vous pensez quoi de la solution de @Fab208gti avec l'admission BMC CFA à la place de la boîte d'origine ?
Moi perso j'ai vu une nette amélioration à bas régime je pense à faire un déplacement de batterie pour raccourcir l'arrivé d'air vers la boîte
Pas mal l'idée oulia ! Je veux bien un schéma moi aussi pour bien voir le truc !
En effet je suis ouvert au prototypage, donc autant en profiter ^^
Je confirme, cette solution marche tres bien. Gaetan et ghostinet roule egalement avec cette admission modifier
Moi aussi! ^^
Comme dirait ghostinet: "Ca watt!" Love
Ah voila, c est bon ca:-))
Salut les mecs.
Dites moi je me permets de poser ma question ici.
Sur les GTI première version (phase 1) il y a aussi un debimetre à l'entrée de la boîte à air ?
En euro 5 GTI phase 1 il y a un debimetre effectivement
Oui il y est ! Il n'y a que moi avec la XY (thp156) qui ait pu mettre une admission directe forge sans problème ^^
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Rooh la loose ! Ça n'arrange pas les affaires
Pourquoi ? Toi tu n'as pas de débitmètre donc une admission directe passerait sans problème ! #jenaiuneavendre ^^
Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk
Je cherche pas à mettre une admission direct, (ça dépend du prix et de la couleur de la tienne ^^) mais à changer la durite d'admission d'air par une forge ou redox
Une personne aurait une photo du couvercle de la boîte à air d'origine ?
Et est ce que quelqu'un pourrait me donner la longueur de la durite redox s'il vous plaît de la sortie du turbo à la boîte à air ?
Couleur noir et le prix faut voir ^^
Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk
@Jumpy18120 j'ai répondu à ton MP mais je ne sais pas s'il est bien passé, j'ai rien dans mes messages envoyés..
Bonjour à tous,
en prépa de l'instal. Opix4'R Perf je cherche des refs de filtres à air.
Chez Pipercross j'ai trouvé 2 ref :
http://www.pipercross.net/pipercross..._p24038672.htm
http://www.pipercross.net/pipercross..._p24038669.htm
Ces 2 refs ont un diamètre de sortie 70, hauteur 150, diamètre max 100.Comme le préconise Ghostinet
Vous confirmez la compatibilité ?
Si tu as une admission redox modifiee, il te faut la ref C0171 de cher pipercross.
Flitre en place
Tjs fidèle au poste Cédric :))
Donc le piper C0171 + la redox RDX-PGT208GTIA-1N c'est du plug & play ?
http://www.redox-silicone.com/208/10...3-couleur,noir
Il faut decouper la redox pour y metre le debimetre et le filtre
Faut couper 50€ environ! ^^