et j'ai une appréciation de bridage, comme si elle était étouffer , je pense que ça viens de mon filtre admin
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et j'ai une appréciation de bridage, comme si elle était étouffer , je pense que ça viens de mon filtre admin
je la veux bien quand meme , voir si j'ai fait une erreur ;) , si tu peu me l'envoyer sur mon email . merciCitation:
Envoyé par pichnaute
C est quoi ton problème @Shado666 vu que je comprend pas vu que ta mis 2 relève à peu près identiques
Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
le vul .eff bloque a 98% alors que avant j'était a 110 %
La météo est différente quand ta fait tes testCitation:
Envoyé par Shado666
Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
certainement , il pleut en ce moment
Vu que sa m arrive aussi est pourtant je suis full stockCitation:
Envoyé par Shado666
Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
C'est ce qui est amusant avec le thp, il a son petit caractère !
Il y a des jours où il est ultra souple, tourne bien rond, ne s'essouffle jamais, etc... Et parfois il résiste un peu, genre un peu grognon comme s'il s'était levé du piston gauche le matin et qu'il ne voulait pas aller faire son travail ^^
Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk
D après tes chiffres aucune erreur possible. Les températures admission sont basse, et tu prends 177.9 g/s en MAF. En admission origine. Essai de voir ton admission je pense.Citation:
Envoyé par Shado666
Essai d avoir tes chiffres d injection en cc/ min, ta pression admission en bar, ta MAF, ta température admission. Il faut essayer de faire les tests dans les mêmes conditions atmosphérique et avec les mêmes pièces moteur. Laisse travailler un peu les autoadaptatif aussi. remet ton admission directe aussi.