En fait sur cette config il n'y a que 2 radiateur. 1 radiateur alu en façade et 1 condenseur de clim transformé pas pichnaute en deuxième radiateur.Citation:
Envoyé par Seb-@.
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En fait sur cette config il n'y a que 2 radiateur. 1 radiateur alu en façade et 1 condenseur de clim transformé pas pichnaute en deuxième radiateur.Citation:
Envoyé par Seb-@.
C est pour moi , un grand pas pour le projet opix'R. Meme si les capteurs de la 208 sont au max, et que la puissance est pour le moment " limitée " a 280 cv et 440 nm. 280 cv maintenue sur 3, ou 4 tires de suite, cela prouve l efficacité du systeme a evacuer la chaleur immediatement . On ne pas pas de 280 cv, sur une acceleration, mais bien de 280 cv en permanence, . Cela valide le bon dimensionnement des elements. Sans parler du lag , forcement plus reduit, pour un meme turbo. Pour des performance identique en air/air UMS, Utilise un echangeur de 208 T16, dont je vous laisee imaginer le prix de l echangeur seul, rajouter les tubulures, changer entirement la facade, radiateur moteur sur mesure...
Très bonne synthèse Cédric encore bravo ne reste plus qu'à voir les chiffres définitifs
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Oui, une petite courbe, et des log de temperatures, et ca sera bueno...lol
Petit hors-sujet sur l'avancement de La fabrication de ma boîte à air en aluminium pose d'un déflecteur en aluminium pour l'entrée d'air compartiment moteur et contour de la boîte à air presque terminé elle sera donc alimenté par la prise d'air en façade et le boa alimenté par une prise d'air sur le spoilerhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2e3a780a6c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7ea3fbb8e7.jpg
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Ca bosse serieux...
Merci chef je suis tes conseils pour le travail des plaques d'aluminiumCitation:
Envoyé par pichnaute
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En tout cas , opix 'R est juste un des maillons d une chaine. Mais je suis content que ca soit un maillon fort, lol. Merci a julien et son frere deja pour avoir eu ces resultas.
Eh béh, 280cv 440nm minimum ça doit te coller à ton siège sévère!!
Bravo à tout le monde pour le boulot fait sur cette prépa! Et surtout à @pichnaute pour son Opix'R qui est une totale réussite. ;)
Plus qu'à aller chercher les 300 bourrins! On y croit!
Me demande bien combien j'vais pouvoir aller chercher avec ma prépa plus modeste(Opix'R perf, admission directe, décata).
J'vais aller faire une petite MAJ chez UMS je pense pour peaufiner tout ça et sortir une belle courbe. ^^
Tu arrives à sortir combien actuellementCitation:
Envoyé par MathieuR
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220cv avec Airtec V1, baa(filtre k&n), décata.
Tu as une reprog stage 1 chez qui tu l'as fait faireCitation:
Envoyé par MathieuR
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Stage 2 chez UMS.
J'avais aussi la dump et les durites Forge.
199cv avec les pièces.
Oui mais tu n'avais pas de bougies neuves, de l'huile vieille, le airtec... Ça n'a pas aidé ^^
La tu devrais sortir les 240cv assez facilement je pense
Bonjour amis Ghostinet la tienne elle sort combien et c'est qui qui a fait la reprog et avec quelle pièceCitation:
Envoyé par ghostinet
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@ghostinet il avait Opix'R "normal", admission directe et cata sport.
237cv chez UMS aussi.
J'avoue qu'à partir de 240cv ça commencerait à me plaire! ^^
Opix'r "normal" v1 (le tout premier sur une autre auto que celle de Cedric, donc ça doit envoyer un peu maintenant)
Même carto que toi @MathieuR ?
Il a repris la tienne oui il me semble.
J'aimerais juste lui montrer le perf, voir ce qu'il en pense ^^ et peaufiner au mieux tout ça. Mes bougies sont "neuves", s'il faut j'ferai ma vidange en avance sur le planning pour que tout soit nickel.
Bonsoir tu avais douiller combien pour ta reprog chez UMSCitation:
Envoyé par ghostinet
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
Je pense que tu vas pouvoir tourner entre 240 et 250 cv. En tout cas merci pour tes encouragement, je fait le dernier opix'R pour toi.Citation:
Envoyé par MathieuR
C'est un honneur! :)
C'est normal les encouragements. Tu investis beaucoup de ton temps, et les résultats sont là donc c'est normal. ^^
Pichnaute, tu fais quelque chose en août ? Normalement je serai en vacances à ce moment-là et... je descendrais bien pour une petite amélioration de ma 208.
Tu voudrais un opix r origine?
Patrick, 500€ la reprog ums, il a passé 4h mini dessus
@Seb-@. Je voudrai me prendre des pneus ad08r en 205 45 27 84w,il y a un risque ?
Oui, car même si je finis par reprogrammer, ce ne sera pas pour arriver à un niveau de folie. Or, ta version la plus légère est déjà largement assez performante je pense pour atteindre >270ch.Citation:
Envoyé par pichnaute
Le prix est correct tu as pas une courbe et est-ce qu'ils sont sympasCitation:
Envoyé par ghostinet
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Pourquoi ne pas mettre des 215/45R17 ? Ils sont en 87W et pour le coup, sacrément rigides et précis. En plus ils sont faciles à trouver et ne coûtent pas cher.Citation:
Envoyé par ghostinet
Au fait, arrivé à un certain niveau d'usure, la gomme est dure et ne s'use plus (ou presque plus). Là, je suis en plein dedans. Hier, 220km à Dreux et ils ne sont pas plus usés qu'en arrivant sur le circuit. On perd un peu en vitesse, mais rien de dramatique. La gomme est plus difficile à faire travailler, mais du coup je pense que je vais les garder encore un peu : pour le coût à l'utilisation, difficile de faire mieux. Les pneus cheap sont moins rapides et s'usent plus vite. Les pneus plus performants coûtent une blinde, vont certes un peu plus vite, mais s'usent carrément plus vite.
Bref, l'AD08R est un excellent compromis.
http://www.208gti.fr/showthread.php?...Opix-R/page158Citation:
Envoyé par rcz297
Fichier joint 10252
Fichier joint 10253
Il est sympa, juste il déménage donc un peu chiant à l'avoir au téléphone ^^
C'est pour l'homologation, au ct faut qu'elle passe ^^
Merci pour toutes les infosCitation:
Envoyé par ghostinet
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Un petit trait d'humour le meilleur des échangeur un bon
petit hiver comme dans le passé🤪https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...919aea9f62.jpg
Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
-14 ce matin , la voiture n'a jamais aussi bien marché ^^
Mais enlever la climatisation de l'admission lol
toi a épinal ta du avoir - 10 non ?Citation:
Envoyé par Hugo
Je suis à neufchateau ces 2 dernière semaine, mais on est sur du -5 l'aprem, et oui-10 le matin, mais après titine n'est pas sortie donc sa va ^^Citation:
Envoyé par Shado666
Eh eh, emeric ma fait un log egalement, ca envoie severe...lol.il prend 1830 cc / min en injection...Citation:
Envoyé par Shado666
Comment il fait pour avoir une injection aussi hauteCitation:
Envoyé par pichnaute
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Il a une gestion stage 2Citation:
Envoyé par rcz297
Il faut avoir une pompe HP 200 bar je pense moi je ne dois pas pouvoir je plafonne à 1400 ccCitation:
Envoyé par ju208gti30th
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C est vrai que c est enorme, a doit etre une valeur extreme. Mais il doit envoyer grave, avec son stg 2 UMS ET OPIX'R perf. Il colle une porsche de 300 ch quand meme...