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[QUOTE=Fabien;27079]Je veux bien tenter de dire ce qu'a décrit 208GTIDriver ET par rapport à mon expérience, MAIS il faut bien comprendre que : - on est avant tout sur de la "bidouille", de la "débrouille" - la procédure peut changer ou varier en fonction de la voiture, des antécédents du GPS, etc. - la procédure comporte des risques, et peut aboutir à planter totalement le GPS - la procédure sécuritaire consiste à aller chez Peugeot et moyennant une certaine somme, l'opération sera faite sans ...

Tags: cartographie, mise à jour, smeg

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Envoyé par player

Du coup la mousse dans les karcher type éléphant bleu sont aussi a proscrire ?

sinon un premier passage au karcher et finir la voiture avec une micro fibre + produit c'est bien sa ?

La suite de la discussion est ici : http://www.208gti.fr/showthread.php?...-peinture-mate

Envoyé par pichnaute

J ai donc une 208 BPS avec moteur EP6 CDTX, carto origine en EURO 6.
En vue d une reprog, Je fais un montage d 'un Échangeur petit volume Air/Eau, afin de diminuer la perte de charge, le Lag, et le travail du turbo pour une même pression d admission.

La suite ici : http://www.208gti.fr/showthread.php?...ir-Eau-208-BPS

Updated 08/11/2015 at 09:44 by Fabien

Tags: air/eau, échangeur, ep6 cdtx, lag, petit, turbo

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Envoyé par Quentin_08

Bonjour à tous

Ayant fait faire la première révision chez PEUGEOT à 20000kms, j'ai changé moi même les bougies une fois arrivé à 30000kms ainsi que le filtre à air. J'ai fait cela il y a quatre mois, vlà seulement que je me décide à faire un ptit TUTO avec les photos...donc il y a peu être deux trois détails que je vais zapper.

J'ai donc commandé les pièces chez PEUGEOT:

Filtre à Air réf 1444.TT
Bougies réf 5960.L5

Pour les bougies, le tarif

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Envoyé par Shado666

Bonjour à tous j'aimerais savoir quel serait le meilleurs rodage recommander pour nos THP . J'ai fait ma petit synthèse a voir si elle est correct ! ( tiré de différent site ) Tout ce qui faut évité au début : -pas de remorque -pas de sous régime ( < 2000 t/min ) -pas de régulateur ( sur les 5000 premier km ) -pas accélérer brutalement -pas de vitesse supérieure aux 2/3 de la vitesse maximale. -éviter les freinages appuyés non nécessaires. Il faut le temps que les plaquettes "se mettent" sur

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