Upgrade Turbo , sur moteur non forger.

[Ragnar]

Suite à ton message Seb j'ai vérifié sur la courbe, c'est 450 à 3500 et 380 Nm à 6000 tours. Elle est limitée à 320 chevaux par une bride à l'admission.

[ju208gti30th]

Suite à ton message Seb j'ai vérifié sur la courbe, c'est 450 à 3500 et 380 Nm à 6000 tours. Elle est limitée à 320 chevaux par une bride à l'admission.

Tu as une 208 avec 320cv ??? Ça m'intéresse ça. Tu peux nous donner des détails ?

[rcz297]

Suite à ton message Seb j'ai vérifié sur la courbe, c'est 450 à 3500 et 380 Nm à 6000 tours. Elle est limitée à 320 chevaux par une bride à l'admission.

Bonjour qu'est-ce que tu veux dire par une bride à l'admission

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[Seb-@.]

Suite à ton message Seb j'ai vérifié sur la courbe, c'est 450 à 3500 et 380 Nm à 6000 tours. Elle est limitée à 320 chevaux par une bride à l'admission.

@Ragnar tu peux nous donner des précisions sur ton turbo STP ? C'est un hybride ? Sur quelle base et avec quelles modifs ?

[Ragnar]

C'est un moteur EP6DTS (207 RC) avec suralimentation complète de RCZR, échappement libre, admission dynamique et aac retaillés.
Pistons Wössner 10,5/1 et bielles ZRP sur vilebrequin d'origine.
Il y a une bride de 34mm à l'entrée du compresseur du turbo pour limiter la puissance.
C'est un véhicule de compétition donc la waste gate est maintenue fermée en spéciale chrono, la pression monte entre 2,1 et 2,3 bars.