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  1. #3111
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    Voilà le numéro du turbo

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  2. #3112
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    Apparemment, c'est pas un turbo de cup désolé mais de Mini Challenge...

    http://www.turbos.bwauto.com/en/afte...uctSearch.aspx


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  3. #3113
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    Citation Envoyé par Mric974 Voir le message
    Apparemment, c'est pas un turbo de cup désolé mais de Mini Challenge...

    http://www.turbos.bwauto.com/en/afte...uctSearch.aspx


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    Sincèrement je ne sais pas quoi penser tout ce que je sais c'est que les internes turbine échappement et turbine compression on en diamètre bien supérieur au turbo stock

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  4. #3114
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    Oui tkt, c'est l'essentiel....après je cherchais surtt à t'obtenir plus d'infos pr ton turbo


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  5. #3115
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    Les éléments interne du turbo sont équivalents à ce que tu trouves sur ce turbo
    http://jmtcperformance.com/s42-turbo...ugeot-rcz-200/

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  6. #3116
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    Citation Envoyé par Shado666 Voir le message
    Fichier joint 8692


    on peu encore faire évolué l’échangeur a cedric
    Effectivement le traitement céramique existe. J'avais envisagé de le faire sur collecteur d'échappement et decata.

  7. #3117
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    @rcz297. T'inquiète pas on s'en fous de quelle voiture vient le turbo l'essentiel c'est qu'il se monte plug and play et qu'il soit plus performant ce qui est le cas

  8. #3118
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    Citation Envoyé par Mric974 Voir le message
    Apparemment, c'est pas un turbo de cup désolé mais de Mini Challenge...

    http://www.turbos.bwauto.com/en/afte...uctSearch.aspx


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    C'est pas le même numéro en fait le 970 à été remplacé par 988

  9. #3119
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    Bonsoir à tous demain j'essaie d'installer c'est turbo made in j'en sais rien

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  10. #3120
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    On s'en fou clairement tant que ça envoi. Vivement demain soi alors

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