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  1. #2691
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    La pompe à visser sera pour le kit Opix'R origine. l actuelle sera pour Opix'R performance. Et la grosse sera pour les puissance égal ou supérieur à 300 CV.

  2. #2692
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  3. #2693
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    Pichnaute beau boulot de recherche

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  4. #2694
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    Question à tous comment fait-on pour contrôler si une bobine est un peu fatiguée merci d'avance

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  5. #2695
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    Énorme la pompe. Va falloir faire le ménage sous le capot pour tout faire rentrer...

  6. #2696
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    @rcz297 aucune idée mais si quelqu'un sait, je suis preneur aussi

  7. #2697
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    Citation Envoyé par rcz297 Voir le message
    Question à tous comment fait-on pour contrôler si une bobine est un peu fatiguée merci d'avance

    Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk
    Normalement, chaque bobine à une résistance équivalente, appelé impédance. Il faut mesurer cette impédance au ohmmetre. Compare les impédance aux bornes de chacune, si il y en a une qui sort du lot, c est qu elle est griller ou endommager. Je crois que c est de l ordre d une dizaine de Kohm.

  8. #2698
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    Citation Envoyé par ju208gti30th Voir le message
    Énorme la pompe. Va falloir faire le ménage sous le capot pour tout faire rentrer...
    C est une pompe spécial utiliser pour le watercooling des très grosse préparation bmw ou Mercedes... :-))

  9. #2699
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    Très bonne recherche Pichnaute, encore une fois chapeau bas.... Tu penses que le gain de température est vraiment mesurable entre les 2 pompes ?


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  10. #2700
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    @pichnaute peut être encore une personne intéressé par ton système ;)

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