J'ai remis mon pot catalytique pour le contrôle technique et ensuite j'ai fait un petit relevé des paramètres cet après-midi avec 35 degrés extérieur
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@pichnaute Ah oui j'ai plus pensé à ce radiateur en +...... Je vais regarder et je te tiens au courant pour la place (autour de l'échangeur pas de problème )
J'ai remis mon pot catalytique pour le contrôle technique et ensuite j'ai fait un petit relevé des paramètres cet après-midi avec 35 degrés extérieur
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Ah ah tu fais moins ton malin avec le catalyseur... :-))
C'est vrai mais c'est quand même pas mal il faisait une chaleur
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Toi tu as le catalyseur d'origine ou un cata sport
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Envoi moi ton adresse pour que je fasse une simulation....Ok @pichnaute du coup avec les frais de port sa reviendrai à combien?? Tu peux répondre en mp si tu veux
Regarde le relevé juste à la sortie du garage avec une température extérieure plus fraîche :=))
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Hum, une chose me chagrine depuis le début sur tes valeurs. Tu as un très bon débit d air à 186 g/s, mais ton injection est pas folichon. De plus ton efficience volumétrique est trop élevé. Ça pourrait donc traduire d une fuite d air minime mais réel soit de l échangeur, soit de la dump. Pour te donner un exemple, je tourne à 1500 cc min minimum en injection en stage 1. Avoir un bon débit d air c est excellent, mais il faut que la quantité de carburant suive pour donner la puissance.
Sinon ça veut dire que tu tourne très pauvre en excès d air, mais comme tu as un stage 1 ou 2 sa m étonne
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