Projet Intercooler By Opix'R

**Nico-01** · 07/05/2017, 11:03

Envoyé par pichnaute

Tu gagnes pas grand-chose, mais tu y gagne quand même, on est à -50 degrés en admission par rapport à l échangeur origine, tout en ayant un circuit plus court que Forge ou airtec. Les températures sont plus stable. Par exemple sur le 208 CV, sa sort 216 CV en carto stock. Donc pareil sur la 200 CV, si ton moteur est sain, tu sort forcément toute la puissance, et même un peu plus.

@ghostinet et Pichnaute, ok, merci pour votre réponse, donc faut que je sois en stage 1 déjà + ton super système pour obtenir 240 CV, si j'ai bien compris ?

**Seb-@.** · 07/05/2017, 12:10

Sur 30th, BPS ou ph2 avec la carto d'origine, tu peux en espérer de l'ordre de 216ch puisque c'est ce qu'à obtenu pichnaute. Si tu veux en sortir 230-240ch, une carto adaptée est indispensable et il faudra établir la carto après modification, de sorte qu'elle soit optimisée pour les modifications mécaniques.

**filipe08** · 07/05/2017, 12:18

J'attends vraiment que ton projet soit abouti à 100% et je pense que je serai de la partie ! Tu fais un travail de malade, quelque soit le prix que tu demandera pour ton échangeur ce sera "gratuit" par rapport à tous les efforts que tu à fais !!
Je le dis et redis BRAVO.

Si j'ai bien compris le 21 tu aura +/- la phase finale c'est ça ?

**pichnaute** · 07/05/2017, 13:43

Le 21, oui premier montage d un kit, en dehors de la mienne, à un prix très intéressant par rapport à la technologie air / eau. Je suis au plus simple, au plus efficace, et au moins cher, il vas falloir en vendre un certain nombre pour rentrer dans mes frais de développement :-), mais je fais pas ça pour ça, sinon ça serait le prix d un forge... Je le fais parce que j aime ça avant tout. :-D

**Nico-01** · 07/05/2017, 13:54

Envoyé par Seb-@.

Sur 30th, BPS ou ph2 avec la carto d'origine, tu peux en espérer de l'ordre de 216ch puisque c'est ce qu'à obtenu pichnaute. Si tu veux en sortir 230-240ch, une carto adaptée est indispensable et il faudra établir la carto après modification, de sorte qu'elle soit optimisée pour les modifications mécaniques.

@Seb, ok ça joue, merci pour ton éclairage, c'est ma 1ère voiture avec turbo , je suis un peut novice sur ces moteurs

**ghostinet** · 07/05/2017, 15:13

En fait, sans cartographie, les pièces permettent de ne pas perdre lorsque tu monte en température par exemple. La cartographie permet elle de modifier le ratio air essence et la pression de turbo, donc la tu gagnes un peu , ;-)