[nicoGti] Clio 4 Rs 2016

**Seb-@.** · 31/07/2016, 12:31

Pour la conso, cela se retrouve plusieurs fois dans les commentaires de la presse. La conso à rythme réduit est supérieure à celle de nos 208, et la différence s'accroît quand le rythme augmente. Pour ma part, ce n'est pas la conso de la Clio qui me surprend, c'est celle de la 208. En ville, je suis passé d'une voiture de 1205kg à vide, 138ch et 12L/100 à une 208 qui boit 8L/100, avec 50% de puissance en plus (et pas beaucoup de poids en moins). Le rendement du moteur est excellent, il semblerait même que nos conso ne soient pas plus élevées que des versions nettement moins puissantes.

**nicoGti** · 31/07/2016, 17:05

Souvent les boites auto sont plus gourmande d' 1l voir 2 selon les modéles, mais bon, c'est pas ça le principal, mais surpris de l'écart avec l'ODB

**realdan** · 31/07/2016, 19:57

je suis d'accord avec seb, c est la connso de la gti qui est excellente, celles des concurrentes sont juste correctes.

**Fabien** · 31/07/2016, 20:34

C'est vrai je suis à mon troisième THP c'est vrai que la consommation est vraiment l'un des points forts de ce moteur.

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**Seb-@.** · 31/07/2016, 22:00

Un peu de route tout à l'heure, sur deux heures je tourne à 5.7 en roulant normalement. Enfin... avec quelques petites accélérations quand même et une période où la conso n'a pas franchement été ma priorité (manière pudique de dire que ça avançait un peu). Vitesse moyenne environ 75, passages urbains obligent. Sur le même trajet il m'est arrivé d'aller plus lentement en consommant bien plus. Bref, moteur très sobre je trouve.

Pour ma part, si le châssis de la C4 RS avait été en phase avec mes attentes, la conso ne serait pas entrée en ligne de compte dans le choix de la voiture. Tant mieux si la 208 consomme peu, mais ce n'est pas ce qui m'a fait signer le bon de commande. Disons que c'est un petit "plus", toujours bon à prendre, mais pas déterminant. Cela ne me dérangerait pas du tout de consommer 20% de plus si je pouvais disposer de 20% de puissance en plus. En passant, un THP 270, c'est 30% de puissance en plus et on pourrait tabler sur environ 10-15% de conso de plus. Le monsieur de chez Peugeot, si tu nous lis, cela fait une raison de plus de faire une super-BPS !

Au-delà de ces considérations bassement matérielles, que penses-tu de la Clio, @nicoGti ? Côté moteur / boîte, tu as donné des indications, mais avec davantage de recul, quid du châssis / freins / direction ?

**nicoGti** · 31/07/2016, 22:58

Pas trop de recul, ça ne fait qu'un mois et demi que je roule avec et le plus souvent avec les vacances, la famille à bord

Sinon, pour le peu de recul,

La direction, trés réactive, précise, un peu trop par rapport à la Gti, dés que tu places l'avant tu sens la suspension qui se tasse et place le ♥♥♥ (si on peux dire)

La suspension, plus souple que la gti et forcement plus joueuse, pas trop testé car encore en mode gti, donc un peu à la fois histoire de ne pas se faire surprendre et se mettre au tas....

La boite, un régal en mode Sport voir Race mais pas trop testé, juste en mode auto normal ou elle est molle/chiante

pour moi le seul défaut c'est sa boite, en mode auto c'est mou et en Sport sa incite à pousser et consommer

La Gti était par son poids une voiture de lignes droites, alors que celle ci est tous l'inverse donc il me faut encore un temps d'adaptation

**Seb-@.** · 31/07/2016, 23:45

Ok, merci ;-)

Donc plus sportive dans sa définition que la GTi ? Du coup l'écart entre la Trophy et la RS "normale" doit être moins marqué qu'entre GTi et 30th / BPS ? Dommage que Renault n'ait pas poussé le bouchon plus loin sur la Trophy, du coup. Peut-être que s'ils avaient eu un Tavarès à la direction, ils auraient eu un cahier des charges plus libre !? Les suspats souples, c'est intéressant si tu ne veux pas être détesté par tes passagers. Accessoirement, c'est sûrement très efficace sur route défoncée.

Le petit volant ne te manque pas trop ? C'est un truc avec lequel j'ai du mal en utilisant une autre voiture.

edit : pour le mode de la BV, en étant plutôt fin sur ta conduite tu obtiendras peut-être de meilleures conso en mode manuel sport qu'en full auto. Avec l'habitude tu arriveras à utiliser ce mode sans tartiner pour autant.

Et je compatis pour ton obligation de trainer du lest vivant