Je pense que tu vas avoir les mêmes "problèmes" de riche, @ju208gti30th : autant pour une utilisation routière les 350ch sont possibles, pour l'usage circuit avec ce que cela implique comme recherche de fiabilité, tu vas certainement devoir brider autour des 330ch.

Au niveau de ton échangeur, tu as mis le air-air que ton frère avait en stock ? ça donne quoi au niveau des températures d'admission ?