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Vue hybride

  1. #1
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de Dylan78
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    Citation Envoyé par Sadik97 Voir le message
    Déjà que la DSG a fait parler d'elle d'origine, j'ose imaginer avec beaucoup plus de couple à encaisser...
    Ces moteurs sont donc réellement prédisposés à être préparés ?
    Le 290 des leon cupra, golf tcr, s3 ... sort un peu plus de 400cv decata avec un kit pompe haute pression a 400 euros.

    Le stage 3 avec turbo, echangeur et pompe basse pression tu n'est pas loin des 500cv.

    Envoyé de mon SM-G780F en utilisant Tapatalk

  2. #2
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    Citation Envoyé par Dylan78 Voir le message
    Le 290 des leon cupra, golf tcr, s3 ... sort un peu plus de 400cv decata avec un kit pompe haute pression a 400 euros.

    Le stage 3 avec turbo, echangeur et pompe basse pression tu n'est pas loin des 500cv.

    Envoyé de mon SM-G780F en utilisant Tapatalk
    Je n'en sais rien pour le 2.0 mais pour le 5 cylindres, les injecteurs ne sont nécessaires que quand on va chercher les 600ch et plus. Donc pour répondre à @Sadik97, ouais, ça se prépare quand même pas mal !

    D'origine le moteur sort environ 500Nm, préparé on frôle les 800Nm. De même qu'il est un peu vain de ressasser les pépins de jeunesse du THP, la boîte DSG existe en plusieurs versions et s'est améliorée au fil du temps ;-)
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

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