Pourtant j'ai jamais vu ce genre de caractéristiques se mettre en fonctionnement sur mon essence quand j'avais le FAP, vu que la température est entre 600 et 950 degrés.
Sinon une solution, downpipe tube, tu feras des économies de carburant ahah
Pourtant j'ai jamais vu ce genre de caractéristiques se mettre en fonctionnement sur mon essence quand j'avais le FAP, vu que la température est entre 600 et 950 degrés.
Sinon une solution, downpipe tube, tu feras des économies de carburant ahah
208 GT 1.2 THP 170ch stage 3
Mdr pas faux, c'est un problème connu sur les Polo depuis qu'elles ont le FAP... Chaque voiture a ses petits soucis...
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