DEFAUT OCCASION 100 000 km --> est-ce la bonne ?

[MagicGTi]

J’ajouterai le « boitier d’eau » également connu pour sa fragilité. Je ne sais pas s’il y a un lien de cause à effet avec la pompe à eau défaillante.

A savoir que pas mal d’autos enchaînent ces 3 principaux problèmes vers les 60-70k km.

Concernant le tendeur, il a été changé sur la mienne à ses 30 ou 40k km, mais les problèmes sont a priori peu fréquents.

Pour le reste, rien de particulier à signaler. D’autant que pour ces principales pannes, c’est aussi au petit bonheur la mal(chance).

[rurul]

J’ajouterai le « boitier d’eau » également connu pour sa fragilité. Je ne sais pas s’il y a un lien de cause à effet avec la pompe à eau défaillante.

A savoir que pas mal d’autos enchaînent ces 3 principaux problèmes vers les 60-70k km.

J'ajouterai aussi les bobines...

Sinon, +1 il semblerait que l'un de ces problèmes entraine parfois les autres (bobine, pompe hp, pompe à eau et/ou boitier d'eau ).

Par contre pas trop de retour pour savoir si le problème revient sur les autos où ces pièces ont été remplacées.

Pour le cuir, il y a les produits colour lock qui sont bien: https://www.208gti.fr/showthread.php...rtive-!/page10

Pour la jante rayée, normalement la roue de secours est identique aux autres sur la GTi. Tu peux inverser les pneus et te servir de la rayée comme secours