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  1. #3511
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    Dis voir Cédric quand tu colle 2 durites silicone ensemble tu met un manchon alu a l'intérieur? Ou tu les colles simplement bout a a bout et ça tient

  2. #3512
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    Merci @pichnaute une première pour moi, donc je ne suis pas super sur de moi
    @rcz297 c'est que je voudrai avoir fini les pièces pour modifier le circuit d'air d'ici dimanche pour qu'on monte les 2 echangeurs de manière plug and play ��

  3. #3513
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    Merci @pichnaute une première pour moi, donc je ne suis pas super sur de moi
    @rcz297 c'est que je voudrai avoir fini les pièces pour modifier le circuit d'air d'ici dimanche pour qu'on monte les 2 echangeurs de manière plug and play ��
    Ah ok désolé mais je ne peux pas t'aider car le circuit d'air du turbo à l'échangeur est différent sur mon RCZ t'inquiètes pas le montage et simple et après le weekend prochain tu vas pouvoir te prendre pour Hamilton


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  4. #3514
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    Citation Envoyé par rcz297 Voir le message
    Si Peugeot et conciliant tu te prépares quelques nuits blanches mais si tu as besoin d'un bêta testeur je serais partant

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    Hi hi, non, j ai déjà pas mal bosser dessus. Shado m avait aider aussi à vérifier les couleurs des files du faisceau. Ça serai de l injection séquentielle, le système le plus sérieux qui existe.

  5. #3515
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    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    Hi hi, non, j ai déjà pas mal bosser dessus. Shado m avait aider aussi à vérifier les couleurs des files du faisceau. Ça serai de l injection séquentielle, le système le plus sérieux qui existe.
    Bonjour Cédric bon dimanche Qu'est-ce que tu entends par séquentiel tu peux m'expliquer rapidement

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  6. #3516
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    Citation Envoyé par ju208gti30th Voir le message
    Dis voir Cédric quand tu colle 2 durites silicone ensemble tu met un manchon alu a l'intérieur? Ou tu les colles simplement bout a a bout et ça tient
    Non il faut un manchon alu obligatoire à l intérieur pour tenir la pression. L idéal est de collé le silicone de la durite, avec du silicone polymere hybride. Depolissage de surface, dégraissage, et collage. C est très solide après séchage. J ai fait pour Patrick la durite d air échangeur / papillon sur ce principe et ça tient ces 260 cv :-)).

  7. #3517
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    Citation Envoyé par ghostinet Voir le message
    Merci @pichnaute une première pour moi, donc je ne suis pas super sur de moi
    @rcz297 c'est que je voudrai avoir fini les pièces pour modifier le circuit d'air d'ici dimanche pour qu'on monte les 2 echangeurs de manière plug and play ��
    Cool on vas avoir un peu retour... :-))

  8. #3518
    Membre enregistré Routard Avatar de ju208gti30th
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    Merci de l'info

  9. #3519
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    Citation Envoyé par rcz297 Voir le message
    Bonjour Cédric bon dimanche Qu'est-ce que tu entends par séquentiel tu peux m'expliquer rapidement

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    Comme sur de l injection sur les voitures, il y a une pompe hp, qui tourne et alimente en pression le circuit, et un solénoïde gère le débit d essence en temps d ouverture du circuit, comme un injecteur, le volume de carburant ne dépend à l à fois de la pression de rampe, et de la séquence d ouverture du solénoïde... Cette régulation est très très précise, contrairement à une injection baissée uniquement sur la pression du circuit.

  10. #3520
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    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    Comme sur de l injection sur les voitures, il y a une pompe hp, qui tourne et alimente en pression le circuit, et un solénoïde gère le débit d essence en temps d ouverture du circuit, comme un injecteur, le volume de carburant ne dépend à l à fois de la pression de rampe, et de la séquence d ouverture du solénoïde... Cette régulation est très très précise, contrairement à une injection baissée uniquement sur la pression du circuit.
    Ah ok et ça injecteur de l'éthanol pure

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