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  1. #51
    Membre enregistré Routard Avatar de CheuCheur
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    @wisdom je vais essayer de gérer sa si non sa sera une Piece en résine (fibre de verre)
    208 Gti plus que jamais

  2. #52
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    Quelqu'un a une idée de quand se fera la session? le tarif?

  3. #53
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    Un stage 3 a 300ch il met quoi dans le moteur de la Nitro ? :-)

  4. #54
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    Alors : échangeur sur mesure, turbo de rcz r, durites alu forge, dump valve, admission directe forge, et normalement ça passe ��

  5. #55
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    Ni pistons ni bielles forgés ? C'est joueur. Sur le THP 270, Peugeot a choisi sauf erreur de ma part de monter du forgé de chez Mahle, qui coûte une blinde. Ce n'est pas pour rien. En outre la lubrification a été revue sur le 270ch, là non plus ce n'est pas pour rien. Après, si pour supporter une telle reprogr sans changer certains des éléments majeurs tels que bielles et pistons, il faut y aller en douceur : c'est un peu dommage.

    Je connais quelqu'un qui a reprogrammé sa 208 ph1 en stage 1 et envisage un stage 2. Certes je résume mais en gros son propos est de dire "pour éviter les problèmes avec la reprog, je ne tape jamais dedans". Je n'ai pas bien compris la logique, du coup
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  6. #56
    Membre enregistré Maitre Yoda
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    Pistons, bielles et bloc moteur forgé, taux de compression et culasse spécifique, coussinets de bielles, vilebrequin traité surface, double jet d huile de refroidissement piston. il en faut pour supporter 300 CV sur 1600 cc:-D

  7. #57
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    Ah bah après je ne sais pas, moi je veux un stage 2, enfin 250ch en gros, après pour 300ch,je ne sais pas ce qu'ils font de leur auto, mais moi ça ne sera pas pour enfiler des perles
    Maintenant, quand je vois chez d'autres constructeurs les puissances affichés en stage 1,je me dis que ce n'est pas spécialement joueur ;-)

  8. #58
    Membre enregistré Routard Avatar de ju208gti30th
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    Apparemment il n'y a pas de problème pour supporter 300cv. Il faut surtout éviter d'avoir trop de couple à bas régime sinon bye bye les bielles. Tout est dans la gestion en fait.
    Après tu as 300cv mais pour combien de temps ?

  9. #59
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Nawty
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    @Seb-@, ne t'en fait même pas, la GTi-R est passée entre de bonnes mains pour sortir autant dans ce 1.6L.
    Ça fait un moment que je ne l'ai pas revu. @Vince et @ghostinet, vous souhaitez y aller quand ?
    Il n'y a pas d'autres motivés pour le moment pour y aller et même ceux par curiosité qui souhaiteraient avoir les infos.
    Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.

  10. #60
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    Pour moi, ça serait bien vers fin juin début juillet

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