Tu parles de ma titine😀😀😉
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Ecoute, vu les résultats obtenus, je pense que tu tiens un truc, là. Pour t'éviter des soucis et avoir un kit quasi-parfait, il ne manque pas grand-chose. Si tu le tortures sur piste et que tout tient sans sourciller, ça va faire mal. C'est pour ça que cette validation me semble intéressante.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Tu parles de ma titine😀😀😉
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Oui c est sûr, je vais devoir y aller avant de devoir m en séparé. Je vais mettre le même système que j ai actuellement à la place de ce bocal pourri.Ecoute, vu les résultats obtenus, je pense que tu tiens un truc, là. Pour t'éviter des soucis et avoir un kit quasi-parfait, il ne manque pas grand-chose. Si tu le tortures sur piste et que tout tient sans sourciller, ça va faire mal. C'est pour ça que cette validation me semble intéressante.
Je vais essayer de fabriquer un cache filtre dans le même genre que sur les photos pour essayer de limiter un peu l'aspiration de l'air du compartiment moteur tu en penses quoi en sachant que je peux connecter l'arrivée d'air origine et celle venant du pare-choc
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Il y a la place pour faire quelque chose
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Oui ça serait utile, c est sur, une boîte à air c est le top.
@Seb-@. Non les pneus n'ont pas trop pris, même sur les côtés. A l'arrière les pss ont 38000 km et je ne suis pas au trait d'usure...
Sur circuit, je ne l'ai pas ménager la petite et elle m'a toujours donné la puissance maximal qu'elle pouvait, seul l'admission avait un point faible. Je viens d'installer mon filtre ;-) essai jeudi pour voir ce que ça donne et la laver
@pichnaute sérieux à part le bocal j'ai rien à dire tout tiens nickel et pourtant j'ai pas enfilé des perles
Voici quelques cols où je pourrais tester le watercooling de notre inventeur préférée
😀😉
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