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  1. #5451
    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    Moi je preconise l admission directe. Avec un guidage d air frais dessus si possible. Sinon avec la boite a air il faut un filtre piper,ou itg, la durite de @tendex, et l ecope @Hugo.
    J'ai la redox couper avec mon filtre .

    Mais après je sais pas si @Hugo aura le temps de l'imprimer l'ecope . À moins qui le prête son proto le temps du passage au banc .

  2. #5452
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    Je serais ridicule sur circuit je pense face a toi, meme avec la cupra,. Ojectif 400 cv avec turbo origine, ethanol. Intercooler by Opix 'R en conception. J y suis presque. J ai decidé de deplacer l echangeur , pour des raison de radiation thermique. Je copie seat sport concernant l emplacement de ce dernier. Voila ce que je veux en watercooling
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  3. #5453
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    Citation Envoyé par Shado666 Voir le message
    J'ai la redox couper avec mon filtre .

    Mais après je sais pas si @Hugo aura le temps de l'imprimer l'ecope . À moins qui le prête son proto le temps du passage au banc .
    Tu as viré ton raisonnateur entre le turbo en l echangeur ?

  4. #5454
    Oui j'ai les durite forge .

    Car pendant mon premier stage j'avais le airtec filtre à air dans la boîte d'origine et durite airtec . Et la ligne miltek mais sa , sa change rien

    Maintenant. Ton échangeur decata durite redox avec filtre pipercross et chaussette de turbo . Faudrait juste que je précise à morgan que c'est ton échangeur . Car ça doit être un regalge different

  5. #5455
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    Bonjour à tous je donne mon opinion moi aussi mais uniquement valable pour ceux qui ont une sortie turbo comme moi donc admission direct avec filtre en mousse ITG boîte à air personnel isolé de l'Intérieur et alimenter par ecope origine + boa par le dessous de la boîte à air qui prend l'air sur le bas du spoiler

    Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

  6. #5456
    Citation Envoyé par rcz297 Voir le message
    Bonjour à tous je donne mon opinion moi aussi mais uniquement valable pour ceux qui ont une sortie turbo comme moi donc admission direct avec filtre en mousse ITG boîte à air personnel isolé de l'Intérieur et alimenter par ecope origine + boa par le dessous de la boîte à air qui prend l'air sur le bas du spoiler

    Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

    Tu filtre est aligné au turbo ?

  7. #5457
    Membre enregistré Routard Avatar de rcz297
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    Oui et pas de défaut débitmètre

    Envoyé de mon F8331 en utilisant Tapatalk

  8. #5458
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    La longueure est bonne et secrette....:-))

  9. #5459
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    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    La longueure est bonne et secrette....:-))
    Tout à fait chacun ses petits secrets

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  10. #5460
    Ah d'accord

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