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  1. #11
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    Si c'est normal vu les températures actuelles.

  2. #12
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    Sauf erreur de ma part, le cold start est en fait une sorte de prechauffage de catalyseur. Le régime moteur plus élevé implique peut-être une hausse de la température de LDR. Mais il a surtout été conçu à cause des normes antipollution.

  3. #13
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    Citation Envoyé par austinman Voir le message
    Si c'est normal vu les températures actuelles.
    Tout á fait normal

  4. #14
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    Bonjour,
    Pouvez vous développer svp (@austinman, @MagicGTi) ? je ne vois pas en quoi c'est normal que par des températures proche de 0° le cold start ne s'enclenche pas, bien au contraire... Par grosses chaleurs j'aurais compris, la non. D'ailleurs on appelle pas ça un "Cold" Start pour rien a ce que je sache

    Et sérieusement certain d'entre vous atteignent les 100+°C?? perso j'ai jamais vu ça, même quand je taquine un peu.

  5. #15
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    C'est le fonctionnement qui est comme ça, c'est tout. Fonctionnement entre 12 et 25 degrés en gros après une immobilisation de 6 à 8h. C'est une chauffe catalyseur pour réduire je ne sais plus quelles émissions polluantes...

    Oui la temperature depasse les 100 si on lit les infos à l'odb. L'aiguille au tableau de bord ne bouge jamais par contre. Toujours à 95.

  6. #16
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    Ok, donc en gros ça n'a rien a voir avec un cold start, c'est juste histoire de faire cramer des particules. Mais dans ce cas je me demande pourquoi ça fonctionne seulement sur une certaine plage de température surtout de 12 à 25...
    Merci pour les précisions en tout ca :)

  7. #17
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    Je rejoins @austinman

    Le nom coldstart est surtout donné par la communauté car le phénomène intervient par démarrage á froid. Forcément, voiture déjà un peu chaude = plus besoin de préchauffage de cata même au démarrage. Je ne suis pas sûr que «♥coldstart♥» fasse parti du jargon Peugeot.

    Pour les conditions d’apparition de ce phénomène, je n’ai pas du tout les connaissances techniques nécessaires.

    Tout doit être question de combustion et de réglages pour effectivement être dans certaines normes de pollution par certaines températures.

  8. #18
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    Ce matin à 8h45 0 deg au démarrage.
    Moteur à 900trs/min.
    A 16h environ 12 deg et le moteur est à 1200 trs/ min.

    Elle est bizarre ma voiture...
    Elle démarre, c’est bien le plus important...

  9. #19
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    Non non, c'est normal et lié à la stratégie de dépollution moteur. Pas d'inquiétude, "c'est étudié pour"
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  10. #20
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    Aujourd’hui à 8h30 10 degrés 850 trs/min.
    A17h40 plein soleil 23 degrés, 1250 trs/min...

    Je crois que la lune a plus d’incidence sur le cold start que la température ��

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