Projet Intercooler By Opix'R

[Seb-@.]

Ah oui, exact j avais fait un post sur l injection indirecte d eau , methanol , il y a un moment. Dans tous les cas, que cela soit sur un radiateur, echangeur ou dans l admission , tout est basée sur la vaporisation de l eau.l ideale c est d atteindre une pression de 10 bar, pour faire des micro goutellette. De l eau pulverisee facon pare brise ne fonctionne pas. Il n y a pas asser d interface eau/ air pour l evaporation du liquide. A 10 bar la pulverisation est tres fine assurant une surface d echange de vaporisation ideal.

Oui, balancer des litres d'eau n'est pas efficace. C'est la brumisation qui est intéressante.

@pichnaute : j'espère ne pas m'être loupé sur le remontage de l'échangeur, j'ai refait tous les raccords, monté la nouvelle pompe (je te confirme qu'elle est moins bruyante, au volant je l'entends à peine voire pas du tout au point qu'à plusieurs reprises je me suis demandé si elle tournait, et en fait oui). En rentrant chez moi ce soir, j'ai fait plusieurs reprises à bloc, le fonctionnement me semble ok. Je retrouve l'allonge à haut régime.

Du coup je me tâte à rouler dimanche prochain à Dreux, d'autant qu'il devrait faire beau. Il va falloir que je chahute la 208 d'ici-là pour m'assurer que tout tient parfaitement.


Bref, j'en ai vraiment bavé tant mon Opix'R est king size pour l'emplacement d'origine, mais content d'avoir réussi tout seul ce que pichnaute avait fait non sans mal. On aura du mal à faire mieux en laissant l'échangeur placé là où il est tant ça rentre au chausse-pied, ça rend la performance savoureuse !

[pichnaute]

Super c est trop bon ca

[Seb-@.]

@rcz297 : pfiou, en effet la température est impressionnante ! Autant j'étais pétard avec les petits problèmes de montage que j'ai eus, je crois à fond dans le travail de Cédric. Son concept apporte une efficacité excellente et elle se vérifie tant en termes de sensations au volant qu'en termes de chiffres, températures et possibilités de reprog.


Au fait rcz297 : la prochaine étape, c'est de monter une BV de RCZ R pour avoir l'autobloc

[pichnaute]

Seb , content que tu ai reussi la ou j ai,merdé . Super pour les resultats. Du coup tu as té le corp de pompe ? Pour voir si ca ♥♥♥♥♥ ??

[Seb-@.]

Pour savoir si j'ai réussi, on va attendre quelques semaines

Je n'ai pas encore démonté la pompe, je le ferai au boulot. J'y ai plus de matériel sous la main que chez moi. En tout cas, j'aimerais l'ausculter pour comprendre pourquoi elle fonctionnait par intermittence, et pourquoi elle faisait ce bruit, sans parler de la fuite que je suspecte. Il y avait peut-être une prise d'air à ce niveau. Je ferai en sorte de ne pas l'endommager, avec un peu de bol elle ira mieux après, mais je t'avoue que je vais pas la remonter pour tester !

[pichnaute]

Et pourtant c est une pompe de grande qualité, tu vera la turbine a l interieur , rien a voir avec des pompe low cost ...

[Seb-@.]

Ouais, mais tu sais il y a parfois des ratés et j'ai une réelle tendance à tomber dessus, même quand il s'agit d'un produit qui ne merdouille strictement jamais

[pichnaute]

Bon souhaitons que tu claque des temps dur circuit maintenant....:-))

[Seb-@.]

Si au pire je ne gagne pas en temps au tour, de toute façon les sensations sont meilleures et le moteur dans une situation plus saine (fiabilité). Mais je suis convaincu que je vais tourner plus vite en conservant ma puissance, qu'en tournant avec une puissance réduite. Dans un second temps, j'envisage une reprog légère.

[ju208gti30th]

Content pour toi Seb. Tout s'arrange finalement