[echappement]--->inoxcar

[oulia]

BONNE ANNEE 2016 !!!!!!!!!!!!!!


Et bien tant mieux @christo si la sonorité te convient, c'est le principal

Pour ma part les deux coups de clefs donnés par le mécano du peugeot à coté de mon boulot ont su avoir raison de mes nuisances sonores, je lui en ai touché un mot et il m'a dit que ce n'était pas la fuite qui était à l'origine du problème car vraiment trop infime (même pas de trace noire) mais ça provenait du manchon qui n'était pas suffisament serré à l'extrémité coté inter et ça venait frapper la ligne avec les vibrations en provoquant , maintenant ça touche tout le temps donc plus de vibrations, je garde donc le montage actuel puisque ça tient très bien

[christo]

Ah c'est cool si tu as pu supprimer les fuites. Depuis le temps que ça durait.

[oulia]

Oui quand on n'a pas le bon matériel on a forcément des ennuis.... Fuites puis léger jeu qui provoque une résonnance avec les vibrations et maintenant juste la mélodie du THP qui sort de l'inoxcar ça fait plaisir !! A bas régime c'est roque et discret, à chaud on entend les petites glouglous très sympatiques et quand on pousse dans les tours ça monte en db avec une sonorité plus métallique et aigüe

[Seb_A]

Plop tout le monde ! Bonne année 2016 !

Petite question car j'ai un gros doute.

Sur la ligne d'origine, il n'y a qu'au niveau de l'essieu arrière qu'il faut couper la ligne d'origine? On est d'accord qu'à l'autre extrémité de l'intermédiaire il n'y a rien à couper? juste à assembler/visser les éléments ensemble?

Je serais curieux d'avoir un schéma de montage (ou des photos assez précises) pour me rendre compte du travail à faire pour poser l'ensemble silencieux + inter sans pare flamme.

Si quelqu'un a ça en stock. Il me semble que des photos avaient été publiées sur ce topic mais je n'arrive pas à les retrouver. Pourtant j'ai parcouru tout le sujet xD

[christo]

Il y a une video sur Youtube qu'un scandinave a fait sur sa 208 lors du montage.


Sinon, il faut juste couper le pot vers l'essieu c'est tout.

[Seb_A]

Au top ! Vidéo mise en favoris !

Juste une question, à 46 secondes il montre 2 endroits de découpe on est d'accord qu'il faut couper qu'à un seul des deux endroits au choix?

[christo]

Oui, il s'est simplifié la vie en le coupant en deux, mais si un jour il veut remettre la ligne d'origine, il sera obligé de mettre une bride.

[Seb_A]

Oui, il s'est simplifié la vie en le coupant en deux, mais si un jour il veut remettre la ligne d'origine, il sera obligé de mettre une bride.

une bride? c'est un manchon c'est ça?

De toute façon pour sortir la ligne d'origine je crois qu'à moins de tomber le train arrière il n'y a pas le choix faut couper?

EDIT : petite question oubliée, si je commande l'inter et le silencieux, y a t'il des raccords à acheter ou de la boulonnerie en plus ou tout est fourni?

[christo]

Oui, un manchon si tu préfères ;-)

Il n'y pas besoin de descendre le train arrière pour sortir la ligne d'origine une fois que tu as coupé à l'endroit où le silencieux sera fixé. Tout est fourni pour la fixation.

[Seb_A]

Top merci pour ces infos ! je pose plein de questions mais comme je compte faire la pose moi même et que je suis pas forcément le meilleur bricoleur du monde je préfère être sûr de moi

Dernière petite question, pour ceux qui ont coupé la ligne, avec quel outil vous l'avez fait? j pensais utiliser une lame de scie à métaux mais ça risque d'être un peu galère, n'existe t'il pas un outils plus facile? un dremel ça passe?