Projet Intercooler By Opix'R

**pichnaute** · 02/08/2018, 14:37

Envoyé par Seb-@.

Ok, merci ;-) Pour accélérer l'élimination de la poche d'air, je vais modifier temporairement l'orientation du flexible transparent (assez horizontal, il sera plus vertical). Je vais voir ce que cela donne, pour calculer le volume interne dont j'aurai besoin avec un flexible noir. Tu penses quoi de celui-ci, d'ailleurs : https://planetcaoutchouc.com/durite-nbr-22-mm.html

Le fin du fin, ce serait que j'arrive à remplacer le tuyau transparent par un noir, plus court et en position presque verticale, qui le ferait passer entre les deux durits d'air (entrée et sortie d'échangeur). En haut, coude en impression 3D avec fixation sur la pièce en résine sous le dessus du parechoc, et renvoi vers un tuyau (diamètre ???) légèrement incliné, qui servira d'évacuation à un éventuel trop plein, ou de réserve de volume. Si je réussis à intégrer ce tuyau dans la pièce en résine, ce sera le top !

seb ,il existe ce même tuyau, chez ce fournisseur , mais en durite de refroidissement 19*26.

**laurentd** · 02/08/2018, 19:47

L'initiative de Seb me botte ! Pour 2 raisons : faciliter la purge (différence de hauteur entre le vase et le point de piquage) et esthétique.
J'envisage de modifier le chemin de la durite transparente comme sur le schéma...Avec 4 coudes à 90°. Mais j'ai peur que tout ces coudes réduisent le débit de notre petite pompe....Qu'en pensez vous ?

**laurentd** · 02/08/2018, 19:53

Suite à ma récente mésaventure (surchauffe due à une rupture du connecteur d'alimentation de la pompe Intercooler), j'ai collé (littéralement) un capteur de T° sur le boitier de l'intercooler. La partie métallique du capteur est bien à plat sur le boitier de l'Opix, donc peu de résistance thermique de contact.
J'ai relevé :
+45°C (air ambiant +35°C) sur la route
+55°C sur l'autoroute

Cédric, as tu fais de tel relevés ? Que penses tu de ces valeurs ?

**Seb-@.** · 02/08/2018, 21:59

Envoyé par laurentd

Suite à ma récente mésaventure (surchauffe due à une rupture du connecteur d'alimentation de la pompe Intercooler), j'ai collé (littéralement) un capteur de T° sur le boitier de l'intercooler. La partie métallique du capteur est bien à plat sur le boitier de l'Opix, donc peu de résistance thermique de contact.
J'ai relevé :
+45°C (air ambiant +35°C) sur la route
+55°C sur l'autoroute

Cédric, as tu fais de tel relevés ? Que penses tu de ces valeurs ?

Ouh, ça c'est vachement intéressant. Peux-tu STP faire des relevés du même type que tedenx (cf. mon prochain post) ? Ce serait assez instructif, notamment la comparaison après plusieurs grosses pleines charges. La température sous capot est un élément à améliorer je pense.

**pichnaute** · 03/08/2018, 14:28

Envoyé par laurentd

Suite à ma récente mésaventure (surchauffe due à une rupture du connecteur d'alimentation de la pompe Intercooler), j'ai collé (littéralement) un capteur de T° sur le boitier de l'intercooler. La partie métallique du capteur est bien à plat sur le boitier de l'Opix, donc peu de résistance thermique de contact.
J'ai relevé :
+45°C (air ambiant +35°C) sur la route
+55°C sur l'autoroute

Cédric, as tu fais de tel relevés ? Que penses tu de ces valeurs ?

salut laurent, le capteur est pour mesurer l air ambiant autour de l échangeur, ou pour la température de surface de l echangeur ?

**laurentd** · 04/08/2018, 12:06

Envoyé par pichnaute

salut laurent, le capteur est pour mesurer l air ambiant autour de l échangeur, ou pour la température de surface de l echangeur ?

Le but était de mesurer la T° à la surface de l'échangeur (qui donne je pense une valeur proche de celle du LDR)..Pour ce faire j'ai mis le capteur en contact direct avec le plan du boîtier échangeur. Ce même capteur est maintenu par du silicone (dédié aquarium). Évidemment l'ait brûlant sous la capot fausse la mesure...Donc les valeurs réelles doivent être un peu plus basses...

**Seb-@.** · 04/08/2018, 14:05

Envoyé par laurentd

Le but était de mesurer la T° à la surface de l'échangeur (qui donne je pense une valeur proche de celle du LDR)..Pour ce faire j'ai mis le capteur en contact direct avec le plan du boîtier échangeur. Ce même capteur est maintenu par du silicone (dédié aquarium). Évidemment l'ait brûlant sous la capot fausse la mesure...Donc les valeurs réelles doivent être un peu plus basses...

Si le LDR est au contact de la coque alu, l'alu étant un formidable conducteur thermique, en effet tu dois avoir des valeurs proches… si on omet la température sous le capot qui majore tes valeurs. Ici en plus on parle de variations lentes, donc pas de souci de ce point de vue.

**Seb-@.** · 02/08/2018, 21:57

Envoyé par laurentd

L'initiative de Seb me botte ! Pour 2 raisons : faciliter la purge (différence de hauteur entre le vase et le point de piquage) et esthétique.
J'envisage de modifier le chemin de la durite transparente comme sur le schéma...Avec 4 coudes à 90°. Mais j'ai peur que tout ces coudes réduisent le débit de notre petite pompe....Qu'en pensez vous ?

Tu auras des pertes de charges, mais je pense que cela se tente. Si tu peux trouver des coudes avec un rayon de courbure important, la perte de charge sera négligeable.

**pichnaute** · 03/08/2018, 14:30

Envoyé par laurentd

L'initiative de Seb me botte ! Pour 2 raisons : faciliter la purge (différence de hauteur entre le vase et le point de piquage) et esthétique.
J'envisage de modifier le chemin de la durite transparente comme sur le schéma...Avec 4 coudes à 90°. Mais j'ai peur que tout ces coudes réduisent le débit de notre petite pompe....Qu'en pensez vous ?

plus il y a de coude , plus le debit est reduit, mais si tu en trouve des bien arrondit, ca devrait etre bon