Arf, si on peut faire son cahier des charges idéal, pour moi ce serait :
- poids en moins (une centaine de kg pour que le gain soit sensible)
- 1.6L 4 pattes dérivé de l'actuel, poussé à 230-240ch, avec un VRAI échangeur thermique
- trains radicaux à la sauce BPS, mais en mieux encore
- design intérieur dans la veine du 3008
- design extérieur avec les mêmes codes que le 3008, et un look moins monocorps.