[FICHE] Ce qu'il faut pour le lavage

[simdirt053]

Oui je me doutes bien @oulia, pareil avant j'étais aussi avec mon gloria, je me suis meme explosé la main une fois avec ! a pomper, le faut s'est déclipsés et j'ai appuyé comme un boeuf sur le bout, je me suis arraché des bouts de peau. Et oui dix plombes pour faire la voiture ! là ça va être vraiment royal :)

[Jim206WRC]

Déja un gros gros merci à @christo pour ce super topic !!!
J'ai suivi beaucoup de tes conseils pour les achats.

J'ai pris les seaux chez LM qui doivent faire ~24cm de diamètre intérieur.
Du coup je veux me prendre des grilles ajustables pour être sur mais j'arrive pas à comprendre comment ça fonctionne leur systeme de changement de diamètre.

[christo]

De rien @Jim206WRC

C'est marrant, je viens de laver la voiture à mon épouse et je me suis fait la reflexion au sujet des grit guard s'il n'y avait pas un système plus simple.

Pour le réglage il y a des tutos qui expliquent bien comment procéder. Mais c'est pas très compliqué, t'inquiètes pas.

[christo]

Quelques photos avant la phase de mini correction et protection.

Etat des lieux, un peu sale, faut dire qu'avec les routes qu'on a eues en Italie...

UN CONSEIL, METTEZ TOUJOURS DES GANTS POUR TRAVAILLER AVEC LES PRODUITS.
Ce sont des produis professionnels pour la majeure partie d'entre-eux et la seule fois où j'ai utilisé les produits à mains nues, mes doigts ont gonflés et ils me faisaient très mal.

Les jantes vont être nettoyées avec l'iron X et le shampoing jantes Revolution de chez Autofinesse:






Décontamination ferreuse avec l'Iron X de chez CarPro:




Mousse, avec foam lance et 50ml de Alchimy EM7 et 100ml de BugBugger de chez ChemicalGuys:




La crasse


Lavage de la carrosserie avec les shampoings Citrus wash&gloss de ChemicalGuys et Britemax Clean Max. Après ça, la protection précédente qui a disparu:

[Jim206WRC]

Merci @christo.
Je vais continuer à chercher un tuto sur ces grit guard reglables si tu me dis qu'il y en a.

Quand tu parles de décontamination ferreuse avec L'Iron X, c'est quoi au juste que tu décrasses ?

[simdirt053]

Merci @christo.
Je vais continuer à chercher un tuto sur ces grit guard reglables si tu me dis qu'il y en a.

Quand tu parles de décontamination ferreuse avec L'Iron X, c'est quoi au juste que tu décrasses ?

La décontamination ferreuse permet d’attaquer et dissoudre les particules de fer, incrustées dans le vernis. Comme tu peux le voir, lorsqu'il y en à, au contact du produit, il devient violet. Une carrosserie est souvent contaminée aux particules de fer mais surtout les jantes, avec les poussières de freins.

[christo]

@Jim206WRC Le Iron X et tous les décontaminant ferreux suppriment les particules ferreuses qui se collent à la carrosserie. Il est important voir impératif de passer ce produit avant la décontamination avec la clay et en vue d'un polissage.

EDIT : Simon à tout dit, son message s'est croisé avec le mien.

[Jim206WRC]

Merci pour vos explications.
C'est sur que j'ose pas trop imaginer un polissage avec des grains de fer dans le vernis

[simdirt053]

@Jim206WRC Le Iron X et tous les décontaminant ferreux suppriment les particules ferreuses qui se collent à la carrosserie. Il est important voir impératif de passer ce produit avant la décontamination avec la clay et en vue d'un polissage.

EDIT : Simon à tout dit, son message s'est croisé avec le mien.

Oui en effet on s'est croisés
@Jim206WRC : Il faut faire attention avec l'ironx car c'est très puissant (et ça pu la mort) du coup gants obligatoires !

ce que j'utilise : https://www.amazon.fr/Omnitex-200-ga...s+nitrile+noir

[Jim206WRC]

Ah bah merci beaucoup @simdirt053
C'est ce que j'allais chercher parce que j'en ai au boulot mais des plus épais, là au moins ça sera plus confortable

PS : et pour le "pu la mort", il est pas conseillé de porter un masque respiratoire à cartouche ?