Vous pensez qu'il y a la possibilité de demander un étalage de la puissance sur tout la courbe et donc avoir une jolie courbe plutôt que tout au démarrage puis une rien après 3500tour (j'exagère sûrement sur le nombre de tour)
Vous pensez qu'il y a la possibilité de demander un étalage de la puissance sur tout la courbe et donc avoir une jolie courbe plutôt que tout au démarrage puis une rien après 3500tour (j'exagère sûrement sur le nombre de tour)
208 Gti plus que jamais
Là on touche aux limites de l'échangeur et du turbo. Sans remplacer ces éléments, tu auras un moteur qui s'essoufflera dans les tours. Tu peux déjà améliorer le comportement avec un échangeur et en hybridant ton turbo, pour un potentiel de 260ch, mais en conservant à l'esprit qu'un K03 hybridé est un peu fragile pour le circuit.Et sinon concernant les casses moteur ?
Ca m'intéresse car j'aimerais une carto avec un peu moins de couple quand je la ferait remettre en stage 1, ce que j'aime le moins c'est qu'à haut régime tu sens le moteur saturer, ca prend des tours, mais t'as l'impression de reculer tellement la puissance et le couple baissent
Puissance = couple x régime, pour avoir de la puissance en haut il faut conserver un peu de couple. Il pourra certainement aller chercher du couple en haut en réduisant un peu en bas, mais pas des masses non plus. Pour limiter l'effet diesel, avec le turbo d'origine qui ne permet pas de souffler suffisamment fort pour obtenir un couple élevé à haut régime, la seule solution sera de réduire le couple en bas. Le moteur sera moins spectaculaire, mais la motricité et la mécanique apprécieront.
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Je ne compte pas faire de circuit, la caisse c'est mon daily du coup la prepa ca me tente bien mais je me dis qu'en cas de tilt ca pourrait me porter préjudice.
C'est dommage d'avoir un THP qui se comporte comme un diesel, mais changer de caisse ca me gonflerait bien aussi.
Changer le turbo sans mettre un gros échangeur serait stupide selon moi
Pour l'instant je vais changer la pompe immergée, j'attends d'arriver sur la reserve pour pas mettre d'essence partout et pouvoir jeter un oeil au fond de réservoir
ok, moi non plus je ne fait pas de circuit c'est aussi mon daily, j'aime juste le faite de me dire que j'ai fait toute la prépa tout seule hors mi la programmation bien sur
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