Echangeur airtec

**benja34** · 16/03/2016, 20:55

Evotech près de Toulouse, reprog il y a 10 mois stage 1 et dimanche j'ai monter ligne (inter sans pf et silencieux) et échangeur

**Shado666** · 17/03/2016, 00:29

À oui donc ta reprog ne prend pas en charge t'es nouvelle pièce ou n'a pas était pofiner pour ces pièces

**benja34** · 17/03/2016, 13:08

Evotech m'a dit, si vous monter echangeur et ligne ça sert a rien de faire une mise a jour de la reprog, seulement si je decata la il faut faire une mise à jour.
Je vais les appeler quand même maintenant que tout est monter et expliquer mon ressenti

**Shado666** · 17/03/2016, 13:23

normalement il faut augementer le pression du turbo avec l'échangeur ( @pichnaute si tu peu confirmer ? )

**pichnaute** · 17/03/2016, 21:33

Normalement c est plutôt en sens inverse, on peut augmenter la pression de suralimentation GRÂCE à l upgrade échangeur, sans rentrer en plage de correction de l avance à cause du cliquetis et de l autoallumage. Mais oui cet échangeur gros volume nessecite sûrement une cartographie antilag revue du stage 1. il y a une perte de charge qu on peut estimer a 0,15 bar de plus que le petit échangeur d origine. Théoriquement la baisse de température d air d admission compense la perte de charge, et même la pression d admission reste identique car le turbo compense cette résistance supplémentaire. C est par contre au détriment de la contre pression d échappement qui augmente car le turbocompresseur à besoin de plus de puissance pour atteindre la pression d admission prévu par la carto. Par contre c est sur qu il y a plus de lag du coup . Je trouve ça tout de même étonnant d avoir autant de différence sur un 20-150 km /h. Dans ce cas il faut vérifier la pression de suralimentation, les fuites éventuelle, les durites de l échangeur qui se pince à la rotation du moteur...